Una sola espressione consente di esprimere le emozioni dei miei primi (quasi) 1000 km con la moto nuova: SPETTACOLARE!!!
Giro programmato da parecchio tempo e con molta cura da Sergio-Ulisse, quello del weekend appena trascorso…un giro insieme ad amici con cui non avevamo ancora mai avuto il piacere fare strada per lunghi tratti.
Non è possibile per noi prevedere se partiremo con una o due moto, ma Paolo riesce ad ottenere dal concessionario l’anticipo della consegna della mia a venerdì mattina, anziché sabato, giusto poche ore prima della partenza…della serie “O la va o la spacca”!
Giovedì notte non chiudo occhio, tante domande mi ronzano in testa: sarà troppo alta o troppo pesante? La farò cadere al primo giro come la vecchia? Ci troveremo in sintonia? Ce la farò a percorrere tutta quella strada, dopo tanto tempo d’inattività, con una moto nuova che non conosco affatto? C’è solo un modo per rispondere a queste domande: provare!
Venerdì mattina, la tensione è talmente alta che nel percorrere la poca strada che c’è da casa mia al concessionario mi addormento in macchina.
Arrivata ad Ancona trovo la moto ancora esposta: cavolo, ma allora non è pronta!!!
Il concessionario si prodiga in mille scuse e ci offre una moto sostitutiva per far passare il tempo nell’attesa che venga messa a punto la mia. La tensione cresce sempre più: siamo in ritardo e dobbiamo ancora tornare a casa per preparare le cose prima di partire!
Finalmente mi consegnano la moto e chiedo al meccanico se posso già prenotare il tagliando per la prossima settimana. Mi guarda strano e mi dice che devo farlo a 1000 km; con un sorriso gli rispondo che se va tutto come previsto entro domenica li avrò compiuti!
Salgo in sella, metto la marcia, lascio la frizione, ma la moto si spegne…iniziamo bene!!!
Faccio pochi metri, mi fermo per mettere casco e giacca e la moto…si spegne di nuovo!!!
La frizione stacca prima dell’altra ed è piuttosto duretta e inclinata diversamente…andiamo bene se devo fare 1000 km a singhiozzo…
Riparto, m’immetto sulla strada, provo a frenare per vedere come rispondono i freni e…..mizzica quanto è lunga la frenata rispetto all’altra che si bloccava immediatamente!!! Dovrò prendere le misure perché al momento ho l’impressione che non si fermi.
Arrivo a casa e la tensione cresce ancora: fra poco partiremo davvero e la strada da percorrere è tanta!!!
Preparate le borse, risalgo in sella. La moto è praticamente in piano, ma….cavolo, non riesco a tirarla su dal cavalletto!!! E allora? Dov’è finita la mia forza??? Il viaggio inizia bene… Mi sento un po’ come Fantozzi!!!
Paolo mi dà una mano ed io ricomincio a pensare che forse è troppo pesante, che forse di qua, che forse di là…poi mi viene in mente quello che mi ha detto mio fratello qualche giorno prima: “Fatti meno seghe mentali e pensa a guidare!” e così cerco di godermi il viaggio.
Siamo sole, io e la mia moto…Beh, a dire il vero c’è anche Paolo, ma sono da sola a guidare! Affronto le prime curve e mi rendo immediatamente conto della differenza rispetto alla precedente! Non c’è paragone!!! L’erogazione è fluida, non mi mette mai in difficoltà, le buche quasi non si sentono, se freno non si scompone…passo persino su un piccolo pezzo di strada sterrata che stanno sistemando, ma quasi non me ne accorgo…ha il manubrio largo, come piace a me, ed ha l’anteriore decisamente stabile, non come la Kawasaki!!! Un vero spettacolo!!! Perché non l’ho cambiata prima anziché soffrire per 5 anni per una moto che non sopportavo?
Dopo un centinaio di chilometri, all’altezza di Gualdo Tadino, inizia a farmi male la mano sinistra: la leva della frizione è troppo lontana e mi rendo conto che non posso continuare così per tutto il weekend; Paolo me la sistema e ripartiamo. Ora è davvero un’altra cosa!
Sono sempre un po’ impacciata e faccio un casino tremendo con le frecce perché la destra è a destra e talvolta, dato che tengo le mani quasi al limite esterno, non arrivo ad attivarla…fortuna che si spegne da sola!!!
Mi concentro sulla guida: provo ad impostare meglio le curve…quanto è diverso il baricentro, hai quasi la sensazione di cadere dall’alto, ma è piacevole il modo in cui piega (il concetto di “piega” è relativo!!!)
Arrivati a Terni il Tom Tom di Paolo ci fa fare, ovviamente, un giro turistico dentro la cittadina nell’ora di punta ed io, per non imprecare nel casco, taccio del tutto!!! Mi rendo conto però che anche in queste situazioni la moto nuova reagisce decisamente meglio dell’altra e non mi mette mai in difficoltà.
Curva dopo curva arriviamo poco prima di Tivoli e decido che è ora di togliere gli occhiali, ma gli auricolari sono scarichi (come sempre quando servono!!!). Provo a mettere la freccia, mi sbraccio per farmi vedere da Paolo, lampeggio, ma niente…Così accosto e mi fermo, pensando: tanto se ne accorgerà. Il pover’uomo però non si accorge di nulla e, quando finalmente guarda negli specchietti, non mi vede più e inizia a pensare le cose peggiori: è caduta, è finita di sotto perché non ci sono guard rail… Così torna indietro a cercarmi, facendo inversione su una strada non proprio larga e carico come un somaro, ma io riparto e lo incrocio quasi fischiettando. Mi odierà sempre per questa cosa!!!
Arriviamo a Tivoli e, tanto per cambiare, il Tom Tom ci porta fuori strada…Ci ritroviamo in centro e chiediamo informazioni per trovare il B&B “Il casale dei fiori” dove abbiamo prenotato una camera. Due tipi ci dicono di scendere lungo la strada che sta di fronte a noi. La guardo: è in pendenza mostruosa e ci sono i sanpietrini…annamo bene!!!! Provo ad appigliarmi al fatto che è ZTL per non doverla percorrere, ma in due mi dicono che con le moto si può passare e aggiungono anche che la strada, dopo la prima curva, è asfaltata. E va bene: riaccendiamo la moto e iniziamo a scendere!
Certo, la strada dopo la prima curva è asfaltata, peccato che più avanti ricomincino i sanpietrini! Per non farci mancare nulla salgono persino le macchine!!! Paolo è carico come un mulo e la strada consente il passaggio di un solo veicolo alla volta. Maledicendo quelli che ci hanno consigliato di fare quel giro, vado giù lo stesso. Arrivo al B&B con la fronte imperlata di sudore, ma ce la faccio e sono soddisfatta di me!
Solo al nostro arrivo scopriamo che esiste una strada migliore per raggiungere il B&B senza problemi (“C’è il sentiero”, direbbe Giacomino!!!). E, come se non bastasse, scopriamo anche che la strada che ci hanno fatto percorrere è effettivamente ZTL, ma Gianluca, il proprietario, si offre di chiamare i vigili per dire loro che siamo suoi clienti, evitandoci così una multa! Grazie, Gianluca!!!
È solo venerdì sera e la mia moto ha all’attivo 289 km!
Il B&B è molto carino, vivamente consigliato a chi vuole fermarsi in zona perché ha uno spazio recintato dove tenere le moto e si trova praticamente in centro (60 euro per una matrimoniale non è un prezzo eccessivo).
Dopo un po’ arriva anche mio fratello, che si è sparato tutta autostrada per arrivare prima possibile una volta uscito dal lavoro.
Per raggiungere il B&B ha percorso una strada ancora peggiore della nostra…evidentemente abbiamo sbagliato entrambi!!! Strada degli Orti, questa è quella giusta da prendere; nome da memorizzare nel caso in cui dovessimo ritornarci!!!
Decidiamo di cenare e andare a vedere Villa d’Este di notte, in fondo confina quasi con il Casale dei Fiori…solo che per raggiungerla dobbiamo circumnavigarla a piedi e Tivoli è tutta in salita!!! Però che spettacolo quei giochi d’acqua e di luce nel buio della notte!!! Per noi hanno un significato particolare perché i miei si sono sposati lì!
Trascorro un’altra notte insonne perché verso le 4 inizia a piovere a dirotto ed io inizio a pensare di dover guidare sotto la pioggia e di dover percorrere una strada in grande pendenza per uscire da Tivoli…
La mattina dopo ho all’attivo 48 ore di veglia assoluta, ma devo rimettermi in marcia e con l’antipioggia!!! Sono tesissima, ma le mie paure sono infondate sia perché la strada è ottima, e non come quella che abbiamo percorso la sera precedente, sia perché arrivati alla punta smette di piovere!
I ragazzi sono tutti lì: 10 persone, 8 moto.
Inizia la seconda parte di quest’avventura! Ce la farò a reggere il ritmo? C’è sempre un unico modo per saperlo!
Partiamo tutti insieme e percorriamo curve, su curve, su curve…tutte strade meravigliose a cavallo tra Lazio, Abruzzo, Molise. Alcune zone le conosciamo perché ci abbiamo trascorso le vacanze la scorsa estate: Barrea, Castel di Sangro, Passo Godi, Lago di Scanno, le Gole del Sagittario; altre sono una piacevole scoperta.
Resto indietro perché non sono in grado di tenere il ritmo di quelli che mi precedono, ma ho accanto due angeli custodi, Paolo e Marco, cui spesso si aggrega anche Murdock, che non mi lasciano un attimo; anche il resto del gruppo non mi fa sentire un peso, nonostante debba fermarsi ogni tanto ad aspettarmi agli incroci e mi coccola in molti altri modi.
Non facciamo che togliere e mettere gli antipioggia, ma in generale le strade sono asciutte e così mi lascio andare al piacere della guida, lenta, ma sempre più sicura. Questa nuova moto mi piace sempre più e affronto con maggiore tranquillità persino i tornanti!!!
Durante il pranzo a Sora Paolo Yamanero mi regala un portachiavi con tanti cornetti rossi come portafortuna!
Si apre uno spazio temporale favorevole e appare persino il sole!!!
A pochi chilometri da Alfedena la stanchezza comincia a farsi sentire e decidiamo di separarci dal gruppo. Il grande Ulisse ha previsto anche questa possibilità e predisposto un percorso alternativo (anzi più d’uno, in realtà)! Io e San Paolo ci recheremo direttamente ad Alfedena e aspetteremo lì il gruppo per proseguire poi insieme verso la nostra meta, così facendo eviterò un pezzo di strada e avrò tempo di riposare un po’. Mi dispiace saltare una parte del percorso, ma non me la sento proprio di continuare. Al distributore MrSergio rivolge a Paolo un: ”Vedrai quando avrà imparato a mettere la seconda!” che ci fa sbellicare dalle risate.
Ripartiti da Alfedena con gli altri che sono passati a prendere un po’ di vento al parco eolico, sbagliamo direzione, ma la variazione non è affatto male perché quel pezzo di strada è davvero fantastico. Io, l’istrice, Gecche e Murdock rimaniamo indietro e rallentiamo perché non siamo convinti di essere nel posto giusto, così telefoniamo agli altri per sapere dove siano finiti: anche loro hanno sbagliato strada e stanno tornando indietro.
Ritornati sulla retta via, ci dirigiamo verso Barrea e da lì saliamo a Passo Godi. La temperatura scende sensibilmente, ma le manopole riscaldate fanno il loro sporco lavoro alla perfezione!!! Inizio ad essere davvero stanca, ho la nausea della moto, non ne posso più e non vedo l’ora di arrivare…probabilmente lo stop più lungo del normale, mi ha deconcentrato del tutto.
Vorrei solo togliermi l’abbigliamento tecnico e fare una doccia, ma dovrò attendere ancora…
Nel frattempo l’auricolare decide di abbandonarci e io e Paolo ci mettiamo d’accordo per un segnale convenzionale: quando si avvicina un tornante, tirerà fuori una gamba per segnalarmelo. Murdock, che è dietro di noi, inizia a chiedersi che cavolo stia segnalando Paolo visto che merde in giro non ce ne sono, ma dopo un po’ afferra anche lui il significato del gesto in codice!
Il sole sta calando; la luce, che arriva sugli occhi filtrando tra i rami è accecante, ma del resto se siamo ancora in giro a quell’ora è a causa mia.
Finalmente arriviamo alla Locanda dell’Asino d’Oro, un miraggio!!!
Il parcheggio è sterrato…che faccio, provo ad entrare? Paolo mi dice con fare perentorio: ”Ferma lì, rimandiamo le prove a quando avrai montato paramotore e paracarene!”.
Anche questa volta ho evitato lo sterrato!!! Fiuuuuu…
La mia moto segna ora all’incirca 650 km!
Il posto dove dormiremo è bellissimo!!! Si sentono gli asini ragliare; Murdock decide persino di registrarli. Essere svegliati dal ragliare dell’asino potrebbe dare fastidio a qualcuno, noi invece ridiamo come matti perché sono troppo buffi!
Alla locanda troviamo anche Enzo Ferrara e sua moglie, che ci hanno preceduti.
Questa compagnia è davvero fantastica: si ride, si scherza, si prende per i fondelli Marmar, ma si parla anche di cose serie.
La notte stavolta dormo come un angioletto, anche se alle 6,30 ho già gli occhi aperti.
Decido di vestirmi e andare a guardare gli asini da vicino. Uno di loro ha assaporato la libertà e Paolo si ritrova a fare da “aiuto asinaro”. Queste creature sono bellissime e simpaticissime, soprattutto quando mangiano le mele mostrando i dentoni!!!
E’ ormai domenica, è ora di ritornare verso casa, ma il giro non è ancora concluso; l’obiettivo è quello di arrivare a Magliano dei Marsi prima di dirsi arrivederci. Io però non mi sento affatto in forma. Partiamo con gli altri, ma dopo pochi km io e Paolo decidiamo che è meglio salutarsi lì e prendere direttamente la strada di casa. Non sono al massimo delle forze, perciò non ha senso spararsi altri 400 km quando posso risparmiarne parecchi; inoltre non voglio condizionare il gruppo, farei fare tardi a tutti e c’è chi ha il tempo contato. Senza contare che le previsioni meteo non promettono nulla di buono per il pomeriggio, anche se al momento c’è il sole. Mi sento in colpa nei confronti di Paolo che per stare vicino a me deve perdere anche questa parte del giro, ma Mr Sergio trova una soluzione anche a questo: “Lasciala per oggi e te la riprendi domani!”.
Salutiamo gli altri e ripartiamo in due.
In realtà il giro in solitaria non andrà poi tanto male…Sì, andiamo piano, ma abbiamo modo di parlottare riguardo a come fare per migliorare la mia resistenza in moto. Non posso dire di andare sempre pianissimo, diciamo che più altro sono incostante: talvolta accelero e mi rendo conto che quando vado più veloce guido meglio e imposto meglio le curve, ma non reggo quei ritmi per tanto tempo. È come se il mio cervello subisse un ON OFF continuo che non riesco a controllare e quando va su off, la manopola del gas non gira nemmeno se mi sparo!
Per evitare l’acqua decidiamo di non fermarci nemmeno a pranzo, giusto una rapida sosta a Marana per un caffè che ci fa passare le fame e una a Forca di Presta per mettere l’antipioggia: persino l’acqua è stata più veloce di me! Il pranzo non ci manca, siamo abituati, quando andiamo in giro in moto, a mangiare anche alle quattro del pomeriggio per approfittare delle ore in cui c’è meno traffico in giro, per cui nessuno dei due ne sente l’esigenza.
A Castelluccio inizia a piovigginare. La piana tutta viola è uno spettacolo lunare: sembra quasi di galleggiare sull’acqua!
A Visso il tempo decide di non assisterci più e viene giù il diluvio universale. A quel punto ci prende la risarella isterica perché entrambi i nostri antipoggia lasciano passare l’acqua. Mancano solo 30 chilometri a Camerino dove abbiamo deciso che ci fermeremo per chiedere ospitalità ai miei, ma sono sufficienti per farci arrivare a casa di mamma con le scarpe piene di paperelle, i guanti da strizzare e le rane nelle mutande!!! Gli ultimi 3 km, nonostante le manopole riscaldate, fatico persino a muovere le mani! Che freddo! Ho i brividi! Però che ridere…quando sei tutto zuppo in quel modo non puoi far altro che ridere, soprattutto se ad ogni cambio marcia senti l’acqua che si sposta dalle dita dei piedi al tallone!
La mattina dopo, riprendiamo l’ultima tappa del nostro giretto: Camerino-Senigallia, con scarpe e guanti ancora umidi.
Le nostre moto ora sono in garage, una di fianco all’altra…Il mio contachilometri segna 973 km! E’ praticamente pronta per il tagliando!!! Certo per è stata battezzata bene, persino con acqua e vento!!!

Paola Pallina

Lunga storia, anzi lunga gestazione per questa due giorni.
Era partita come sempre, con il lancio della proposta nel forum; poi, con il passare dei giorni, ci sono state modifiche alle date, iscrizioni, cancellazioni e soprattutto una marea di messaggi, prevalentemente OT, che hanno prodotto la bellezza di 26 pagine di messaggi.
L’unica cosa che non è mai cambiata è stato il percorso e la logistica annessa.
Siamo arrivati, dunque, a definire tutte le caratteristiche del giro e la composizione dei partecipanti solo nella settimana della partenza: Hystrix, Pallina, Jack dalle Marche, pur non essendo marchigiani; Yamanero ed Emilio dalla Campania; MrSergio, Francesca, Jean, Ulysse e Lucilla gli autoctoni.
I marchigiani adottivi sono arrivati venerdi pomeriggio / sera ed hanno pernottato dalle parti di Tivoli; i Campani invece sono arrivati direttamente sabato mattina alla punta, una levataccia per loro.

Si parte alle 08:40 dall’area di servizio sulla Roma – L’Aquila, pochi km ed usciamo a Mandela per prendere la Tiburtina; velocemente passiamo Agosta e poi Subiaco, per salire a Jenne con la mitica via dei Monasteri. Strada piacevolissima, con quel suo susseguirsi di curve e gallerie; salendo inizia a piovere, ma è pioggia leggera. Arriviamo al punto dello svalicamento, poco prima dell’abitato di Jenne, e fatte alcune foto riprendiamo la via, scendendo verso gli Altipiani di Arcinazzo, sempre accompagnati da quella pioggerellina leggera ed intermittente; arrivati agli Altipiani ci fermiamo al bar e mentre alcuni prendono chi un caffè, chi una bottiglietta d’acqua, Yamanero segue il suo fiuto come un segugio e ritorna con tanto di pizza con la mortadella fra le capienti fauci!
Effettuato il pit stop partiamo nuovamente, destinazione: La Certosa dei Trisulti; percorriamo la bella strada in mezzo al bosco che, tutta in salita e con una serie continua di di curve, ci porta all’Abbaziia ma mentre saliamo la pioggia aumenta di intensità ed arriviamo sotto un vero e proprio acquazzone.
Il posto è bello ma le condizioni meteo ci consigliano di proseguire senza indugi. Scendiamo così a valle, tagliando parte del percorso, e prendiamo la superstrada che con 12 km in 10 minuti ci conduce alle porte di Sora. Non entriamo in centro ma percorriamo la strada periferica che ci porterà all’altra superstrada, la Sora – Cassino. Fatte però poche centiania di metri vedo un allettante bar – tavola calda e mi fermo, proponendo di fare qui lo spuntino. L’orario c’è, la fame non manca, ha pure smesso di piovere così ci sistemiamo sotto una pergola, allineando i tavoli, ed ordiniamo: chi prende un primo, chi prende una insalata chi invece si sbafa un quarto di bue… Come chi? Yamanero, no?!
Fra cazzate stratosferiche, soprattutto da parte di MrSergio, il tempo scorre allegramente e l’ora che ci siamo concessi ben presto finisce.
Si sale in sella, altra decina di km sulla superstrada ed arrivati ad Atina prendiamo per Saracinisco e Cerro al Volturno. Bella valle incassata fra i monti, bella strada sinuosa che ci porta ad attraversare diversi paesini, salendo e scendendo continuamente e con le moto che raramente stanno dritte.
Con questo andazzo arriviamo a Cerro al Volturno con un ritmo tranquillo, senza forzare. Palina, alle prese con la sua nuova moto, se la cava egregiamente e dobbiamo solo fermarci a qualche bivio ma come si fa normalmente nelle uscite, nulla più. I due passaggi sulle superstrade, solo una decina di km a tratta, li avevo inseriti proprio per farle riprendere fiato e consentire a tutto il gruppo di guadagnare tempo; quando ci fermiamo a Rionero Sannitico per il rifornimento con annessa abbeverata, siamo perfettamente in tabella, abbiamo addirittura recuperato i 10 minuti di ritardo alla partenza. A questo punto però abbiamo percorso tanti km e all’arrivo del primo giorno ne mancano ancora 180, di strade di montagna.
Hystrix e Pallina prendono dunque la saggia decisione di sfruttare uno dei tagli al percorso previsto proprio in questo punto e se ne vanno ad Alfedena, dove attenderanno il nostro arrivo. Noi prendiamo per Capracotta e dopo pochi chilometri inizia il divertimento: strada spettacolare, fondo stradale ottimo, altopiano decisamente bello, siamo in pieno parco eolico!
La discesa dall’altopiano è sempre all’insegna delle curve ma il fondo stradale ci consiglia prudenza. In breve passiamo Castel di Sangro ed arriviamo ad Alfedena; una rapida occhiata alla tabella dice che siamo ancora perfettamente in orario. Recuperati Hystrix e Pallina, dopo un paio di passaggi in centro ed altrettante telefonate di Hystrix; ho il telefono collegato all’interfono e dunque mi arriva la sua vocina che, senza un minimo accenno di protesta, mi comunica: “son due volte che ci passate davanti ma non vi fermate. Alla fine, grazie anche al fatto che si è piazzato in mezzo alla strada, lo vediamo e ci fermiamo.
Qui facciamo il guaio: ripartendo da Alfedena il liguaggio a gesti fra me ed Emilio produce una incomprensione per cui ci facciamo 15 km non previsti ed altrettanti ovviamente a tornare indietro, comunque di una strada molto allettante. Pallina, Hystrix, Jean e Jack si erano già fermati prima ma per dei dubbi ad un incrocio; mentre stiamo tornando mi chiama Jean e gli dico di non muoversi che stiamo arrivando. Finalmente giungiamo a Villetta Barrea ed iniziamo la salita verso Passo Godi; MrSergio e Francesca si staccano per andare a salutare i nonni e ci raggiungeranno più avanti. Noi proseguiamo, faccio cenno a Jack, Emilio e Yamanero di andare avanti, vedo che Pallina è veramente stanca ed il suo ritmo scende sempre più. Mancano solo una sessantina di km all’arrivo, ma quei 30 km fuori programma ed il ritmo che ora un pò calato ci fanno inesorabilmente accumulare ritardo. Poco male, perchè manca veramente poco. Avendo previsto questo, dati causa e pretesto, quando stavamo facendo inversione dopo aver preso la strada sbagliata, mi ero preoccupato di telefonare alla locanda dicendo che saremmo arrivati alle 20 e saremmo stati pronti per cenare alle 21, non prima.
Jack nel frattempo si è fermato ad aspettarci, mentre Emilio e Yamanero hanno proseguito per la locanda; loro hanno 250 km in più sulle spalle ed è giusto che vadano a rinfrescarsi e riposarsi quanto prima; sono contento di aver fornito a tutti il percorso per il navigatore, precauzione che ripaga in casi come questi, consentendo ai partecipanti di raggiungere la meta in autonomia.
Proseguiamo, un occhio fisso al retrovisore per controllare la situazione e con la speranza di veder spuntare da una curva la mucca di MrSergio, ma niente. Arriviamo alla locanda, sono le 20; scarico la borsa dal portapacchi e quella da serbatoio e mentre Lucilla e gli altri prendono possesso delle camere, io riparto a razzo per andare incontro a MrSergio. Pochi km, a tutta birra, e ci incrociamo un un tratto rettilineo; ancora una conferma, è ragazzo affidabile, questo è il pensiero che mi viene in mente mentre effettuo una inversione che somiglia più ad un testa coda.
Insieme arriviamo alla locanda; andiamo anche noi a farci una bella doccia e ad indossare abiti civili, ci rivedremo tutti a tavola.
Faccio rapidamente, scendo e trovo già gente in giro per i giardini ed i recinti degli asini, che spettacolo. Due chiacchiere, salutiamo anche Enzo e consorte che ci hanno preceduto alla locanda; ci aveva telefonato Enzo quando eravamo nei pressi di Alfedena per avvisarci del suo arrivo.
Ci siamo tutti, ci mettiamo a tavola. Che ore sono? Ma le 21, ovvio…
Si ride, la cena è uno spasso, gli antipasti spariscono dai vassoi come fossero acqua fresca; i primi riscuotono un noteole successo, così pure i secondi, le patate, i friarielli ed ovviamente il Montepulciano di Abruzzo. Anche se tutte allegre, noto molte facce stanche; il percorso era lungo e faticoso, 430 km, di cui 15 di autostrada in partenza, una ventina di superstrade varie e tutto il resto curve e solo curve, di tutti i tipi. Ma siamo felici, appagati, è stato veramente un bel giro e tutto sommato il tempo è stato clemente: solo 15 minuti di acquazzone. Qualche chiacchiera dopo cena, in giardino, e poi tutti a nanna; la giornata è iniziata, si è svolta ed infine conclusa nel migliore dei modi.

Domenica mattina ci svegliamo con il raglio degli asini anzichè col canto del gallo; sono animali dolcissimi e molto intelligenti; io e Lucilla scendiamo presto e poco dopo siamo raggiunti da Yamanero, Hystrix e Pallina, via via tutti gli altri. La colazione sarà alle 9 e la partenza alle 10, possiamo prendercela comoda, così giriamo fra i recinti e le stalle; nel trasferimento di un gruppo di asini da un recinto all’altro ne scappano tre e noi tutti ci adoperiamo per aiutare il personale a recuperarli; riusciamo nell’impresa e, soddisfatti, offriamo delle piccole mele agli asini, che le gradiscono in modo particolare. Ci siamo tutti, è l’ora, si va a fare colazione. Yamanero, che è stato il più mattiniero di tutti, partecipa anche lui alla colazione ma veramente ne ha già fatte due, questa sarebbe la terza; ma lo fa solo per spirito di gruppo, per condividere con noi questo momento importante… è guaglione: ca famme se cocca, ca famme se sceta!
Le 10, si parte in perfetto orario; arriviamo a Anversa degli Abruzzi ed Hystrix ferma la truppa: Pallina non ha smaltito la stanchezza del giorno prima e preferiscono fare strada verso casa, meglio non esagerare. Nel conciliabolo MrSergio tira fuori tutta la sua perfidia: si avvicina ad Hystrix e gli dice: “ma lasciala, no? Poi ti ci rimetti insieme lunedi…”. Che animale, è puro Babbaluco, anche lui.
Ci separiamo, ci dispiace ma è meglio non forzare queste situazioni; Pallina si è prodotta in una performance notevole, fra l’altro con una moto che più nuova non si poteva, avendola ritirata solo il venerdi poco prima di partire alla volta di Roma. Brava!
Ripresa la marcia, passiamo sotto Cocullo e prendiamo ancora una volta uno splendido tracciato che dopo uno svalicamento ci porta ad Ortona dei Marsi ed infine a Pescina; qui facciamo rifornimento e ci imbattiamo in una corsa ciclistica ma fortunatamente restiamo fermi solo una decina di minuti.
Saliamo ora per il parco eolico, la strada è in condizioni perfette ed in breve arriviamo a Castelvecchio; qui dovremmo prendere per Ovindoli, ma viste le condizioni della strada, senza consultarmi con gli altri vado a riprendere in senso contrario il bel percorso appena terminato. Svicoliamo veloci ma sempre entro i limiti di sicurezza ed in breve siamo ad Avezzano; pochi km fra il delirio di sensi unici e finalmente usciamo dal labirito, la nostra meta è Magliano de Marsi. Arrivati a Cappelle vediamo una invitante pizzeria tavola calda e ci fermiamo. Le moto parcheggiate nella piazzetta, ci sediamo all’aperto e nel poco tempo che ci viene preparato un piatto di pasta consumiamo pizza al taglio, qualche crocchetta di patate e suppli.
arrivano gli spaghetti, e così come sono arrivati in breve se ne vanno… Girare in moto mette fame più che andare a piedi, sembra!
Meno male che i due pranzetti, sabato e domenica, ci sono costati solo 9 euro l’uno e 8 euro l’altro…
Altre chiacchiere, altre cazzate… il tempo vola, Emilio ci aveva salutato prima del pranzo, ora ci lasciano anche Jack e Yamanero, che prendono ognuno la direzione di casa propria. Io e Lucilla, con Jean, MrSergio e Francesca, decidiamo che basta così: prendiamo l’autostrada ed in meno di un’ora siamo a Roma; saluti, baci e abbracci, noi ci faremo altri 70 km per arrivare a casa.

Un’altra gemma da conservare nel nostro scrigno dei ricordi, ricordi che per intensità e bellezza dei momenti vissuti insieme resteranno indelebili nelle nostre memorie, e se qualcuno mai dovesse dimenticarsene ci saranno le pagine di questo bel libro che sitamo scrivendo, tutti insieme e pagina dopo pagina.

Alla prossima, fratelli!

LA SCUDERIA MILANI A CAPO NORD

Lo scorso 19 giugno 2011 la scuderia Milani, fiera famiglia concessionaria KTM da sempre è approdata a Capo Nord, con una KTM 950 Adventure, guidata da David Salucci accompagnato da Vittoria Manolio. Pubblichiamo qui il loro racconto!

“Questo viaggio, mitico per tanti motociclisti, era stato desiderato e programmato da tempo. Migliaia di chilometri da percorrere sulle due ruote fino alla punta estrema del Nord Europa richiede forte motivazione, buona tempra fisica e caratteriale, ottime capacità di guida insieme ad un mezzo all’altezza dell’impresa. Proprio per questo l’acquisto di una moto con una grande ciclistica e un motore potente e affidabile, unite all’esperienza e le capacità tecniche della Scuderia Milani, hanno permesso la realizzazione di questo viaggio in sicurezza e divertimento. La moto, immatricolata nel 2004, contava alla partenza 73546 km. Prima della partenza è stato effettuato un tagliando d’eccezione per verificare ogni minimo aspetto tecnico. In considerazione di quanto potesse essere necessario per il pilota, il passeggero e la stessa moto, due borse laterali e un bauletto centrale hanno rappresentato l’equipaggiamento aggiuntivo che si è tradotto in oltre 50 Kg di peso. Il viaggio è iniziato l’11 giugno ed è terminato il 4 luglio 2011, per un totale di circa 9000 km percorsi in 24 giorni, attraversando Italia, Austria, Germania, Finlandia, Norvegia, Danimarca, e quindi di nuovo Germania, Austria e Italia. Capo Nord è stato raggiunto in otto giorni, con una percorrenza media di 400 Km al giorno, considerando l’attraversamento del Baltico in traghetto.

Le condizioni meteorologiche incontrate sono state favorevoli durante il percorso verso Capo Nord, mentre il percorso di ritorno è stato caratterizzato da forte pioggia e nebbia che insieme alle condizioni pessime delle rete stradale norvegese, ha trasformato alcune tappe del viaggio in vere e proprie prove di enduro. Ed è proprio in questi casi che la KTM 950 Adventure, oltre le ben note caratteristiche di guidabilità su asfalto, ha sfoderato la sua versatilità tra fango, ghiaia e sterrato. E’ stato importante durante il viaggio sapere di poter usufruire di una costante consulenza tecnica a distanza, della concessionaria Milani di Roma e di una rete capillare di Service Point KTM sull’intera Europa. Ciò ha permesso la risoluzione di un problema elettrico, prontamente individuato da Milani e risolto dal concessionario KTM Hannover sito in località Garbsen, a cui vanno tutti i nostri ringraziamenti per la cortesia e professionalità dimostrata.

Ad oggi il contachilometri di questa KTM 950 Adventure conta 82281 km e già si pensa a nuovi progetti e chilometri da percorrere insieme”!

LE FOTO

Sabato 11 Giugno
Per la prima volta, contrariamente alle nostre abitudini, avevamo deciso di prendercela comoda e partire da casa alle 8 e 30. Poi, però, per la voglia di andare e lasciarci il caos del lavoro ed altri fastidi alle spalle il prima possibile e per la considerazione che essendo sabato e dovendo attraversare posti di mare le strade sarebbero state tutt’altro che libere, abbiamo deciso secondo i nostri sani principi: partire presto è l’imperativo di ogni viaggio, specie se lungo.
Alle 6 e 30, dunque, siamo già in sella sul tratto autostradale che ci porterà fin dopo Civitavecchia, per poi immetterci sull’Aurelia. Poco traffico a quest’ora e dunque procediamo spediti fino a Livorno; da qui prendiamo per Pisa e poi Lucca, arrivando a fare la prima sosta a Borgo a Mozzano, precisamente al ponte della Maddalena, detto del Diavolo. Foto al ponte, poi sotto una leggera ma fitta pioggia iniziata mentre scattavamo, procediamo per Castelnuovo in Garfagnana dove ci fermiamo in una osteria per un pasto veloce, composto da affettati e formaggi vari. Aveva smesso di piovere subito dopo lasciato il Ponte del Diavolo, dunque arriviamo belli asciutti.
Dopo il ristoro vorrei scendere su Massa valicando il Passo del Vestito, ma se qui non piove le Apuane, invece, sono nascoste da nuvoloni neri e si intravedono lampi. Arrivati ad Isola Santa, invece di salire al passo prendiamo la strada per Forte dei Marmi che pur non valicando alcun che, scende in un susseguirsi di curve molto ma molto strette verso la costa. Facciamo sosta a Massa, per acquistare una card per la fotocamera e dopo un gelato rinfrescante ripartiamo, senza più fermarci, alla volta di Borghetto Vara, ad una manciata di chilometri dal Passo del Bracco, dove pernottiamo.
Cena discreta, buon vinello locale, nessuna attrattiva particolare fuori dell’albergo.

Domenica 12 Giugno
La mattina, per gentile concessione dell’affabile signora, facciamo colazione alle 7 e 30, un’ora di anticipo rispetto all’orario abituale dell’albergo; siamo in moto alle 8. Passo del Bracco, piacevolissimo e deserto, poi autostrada a Sestri Levante fino a Menton… un delirio, un susseguirsi senza fine di gallerie e viadotti dove l’unica variante è rappresentata da lavori in corso con conseguenti salti di carreggiata. Arriviamo a Menton e senza fermarci imbocchiamo la Grande Corniche, strada mitica e panoramica dove hanno girato anche il film *il ladro*, di Hitchcock; questa strada è decantata per il meraviglioso panorama della costa che offre dall’alto, ma se il panorama è il vomito di cemento di Monaco o dei grattacieli di Nizza, allora molto meglio godersi le curve della strada stessa…
Arriviamo a Nizza; anche qui, più per dovere di documentarsi che per piacere, percorriamo senza alcuna emozione i 5 chilometri (per 10 metri di larghezza) della famosa Promenade des Anglais; belli gli alberghi *storici* come il Negresco, ma in giro c’è di molto meglio.
Ad Antibes, altro obbrobrio di cemento e palazzi assurdi per cubatura e fattezze, prendiamo un panino più che al volo presso un McDonald, unica fonte di alimentazione aperta ed accessibile. Si prosegue in fretta, la nostra destinazione è Montauroux, abbiamo tanta altra strada da fare. Evitando l’autostrada, che pure ci farebbe risparmiare tempo ma non è nei nostri piani, ci addentriamo in quello che si rivelerà un bosco fitto e molto bello, con continui saliscendi e belle curve; la strada è tutta così e ci porta ad attraversare un lago abbastanza grande, per poi arrivare a destinazione. Un motel lungo strada, questo è il nostro albergo; ma molto carino, già in stile provenzale, economico e con la possibilità di parcheggiare la moto davanti alla finestra della camera. Non c’è reception, un cartello dice di chiamare un numero di telefono che presto arriverà qualcuno ed infatti arriva una graziosa signorina, ci da la chiave, paghiamo anticipatamente ed arrivederci; la chiave della camera la lasceremo il mattino dopo in un cestino posto su un tavolo nei pressi del portone.
La cena però la consumiamo a Callian, un paesino molto carino arroccato su una collina a cinque chilometri da qui, ovviamente dopo aver fatto una superdoccia ed indossati abiti *civili*.
Cena squisita, la carta dei vini proponeva, fra gli altri, un rosè di Provenza che ci ha ispirato e ci è talmente piaciuto che per il resto del viaggi abbiamo bevuto solo questo, o quasi.

Lunedi 13 Giugno
Non c’è colazione presso il motel, dunque si parte presto presto e ci si ferma in un paesino ad una decina di km, lungo l’itinerario odierno, per la suddetta colazione e per il rifornimento alla moto; per due cornettacci umidi e mollicci, un caffè ed un caffèolè  ci vengono chiesti in cambio 6 euri e 50 centesimi… però qui i cornettacci appena sfornati dal microonde che li ha decongelati si chiamano croissant, vuoi mettere?
Digerito il conto ma non i cornetti ripartiamo alla volta delle Gorges du Verdon, dunque dirigiamo verso Comps sur Artuby, punto dove incrocia la strada che percorre il periplo delle gole; abbiamo deciso di seguire la Corniche Sublime, la strada a sud delle gole, attratti dal nome… sarà un caso che si chiami così? Intanto il percorso per arrivare a Comps è semplicemente fantastico: attraversa boschi, monti, bei paesini e dal punto di vista motociclistico è molto divertente, nel suo susseguirsi ininterrotto di curve; arrivati a Comps imbocchiamo subito la Corniche e bastano un paio di chilometri per ritrovarsi in un paesaggio surreale, mozzafiato. Il tracciato segue quasi fedelmente l’andamento dell’orlo della gola, il fiume si vede piccolo piccolo in fondo al canyon; attraversiamo il ponte che congiunge i due orli della gola ed iniziamo a scendere verso il lago. Per ammirare le gole è meglio fermarsi, la strada è molto stretta, pericolosa, ed include anche una galleria dove si passa a senso unico alternato…
Arriviamo fino al lago, lo attraversiamo, e dopo una piccola sosta foto ripartiamo per Moustiers Sainte Marie, anche questa tanto decantata ma che sinceramente oltre al caos generato dalle auto e soprattutto dai camper intasati nello stretto vicolo che salendo attraversa il paesino, lo stesso non offre molto che possa destare la nostra curiosità. Proseguiamo, dirigendo verso la zona di Valensole, che attraversiamo ammirando i campi coltivati ed il paese molto carino; ci fermiamo a Greoux les Bains, oramai sono quasi le 15 e individuato un bar-ristoro un po’ decentrato, gustiamo una ricca insalata nizzarda.
Poco più di mezz’ora e si riparte; ancora curve, boschi, strade sempre interessanti e finalmente arriviamo a destinazione: Saint Remy de Provence. Veramente bella, già all’ingresso la cittadina mostra tutta la sua pulizia, la cura negli edifici e nei giardini privati e pubblici e le belle case provenzali, appunto; verde, piante e fiori dappertutto, anche sui lampioni. In questo scenario raggiungiamo, in breve, il nostro hotel. Un casolare provenzale molto caratteristico, carino e con un giardino, neanche a dirlo, molto ben curato.
La nostra permanenza a  Saint Remy durerà cinque giorni e sarà la base per tutte le escursioni in Provenza e Camargue.
Alla conclusione del terzo giorno del nostro viaggio abbiamo già percorso 1.200 chilometri e  viste molte cose strada facendo, siamo molto soddisfatti.
La sera, sempre dopo una doccia rilassante e dopo aver indossato abiti civili, andiamo alla ricerca di un posticino dove concederci una cena degna di questo nome e, seguendo il fiuto, troviamo un ristorantino dove si cena all’aperto, a lume di candela. Cena ottima ed abbondante, allietata ulteriormente da quel rosè della Provenza niente male…
Durante la cena socializziamo con la cameriera che in realtà di mestiere fa la guida turistica presso il sito archeologico di Glanum e ci invita al sito per il giorno dopo, alle 9 e 30.

Martedi 14 Giugno
Alle 9 e 30 siamo dunque a Glanum, circa un km dall’albergo, incontriamo la ragazza e ci inoltriamo fra i ruderi, Romani ovviamente.
Terminata la piacevole ed interessante visita prendiamo la moto e ci rechiamo a Tarascon: castello, Rodano, barche sul fiume etc… ci spostiamo nuovamente, destinazione Pont du Gard, maestoso, imponente e meraviglioso acquedotto Romano; giro minuzioso, foto ed ammirazione tanta. Anche tanta invidia per come viene conservato!!!
Lasciamo Pont du Gard per una molto meno entusiasmante visita ad Avignon, dove scattiamo una sola foto al Pont Saint Benezet senza peraltro salirci sopra e ci rimettiamo in sella dopo neanche mezz’ora; abbiamo anche accennato a fare due passi nelle viuzze, ma i numerosi negozi di souvenir, le gelaterie e le frotte di giapponesi attaccati alle loro fotocamere ci hanno fatto desistere.
Rientriamo così a Saint Remy, dove dopo aver impastoiato la belva ed esserci ripuliti dalla polvere e cambiati d’abito, ci rechiamo al ristorantino della sera prima, che però è chiuso.
Fortunatamente il fiuto ancora una volta ci soccorre e ne scorgiamo un altro, molto più rustico e fuori mano, dove la cucina è anche migliore.
Ancora una bottiglia di rosè della Provenza, lo stesso, a farci compagnia…

Mercoledi 15 Giugno
Oggi andiamo a Senanque, a vedere la famosa abbazia, che non ci delude. Bella dal punto di vista architettonico, incassata nella valle e circondata dai campi di lavanda. Camminiamo dentro ed intorno, facciamo foto cercando le inquadrature più efficaci e poi risaliamo in moto. Ci dirigiamo a Gordes; non ci è piaciuta, troppo presuntuosa, piena di se e con gente con la puzza sotto il naso; ci ricorda alcune località della Toscana, frequentate dal cosiddetto turismo d’elite. Giro in moto delle due straduzze che incrociano nel paese, due foto scansando a gomitate qualche giapponese e via, verso Roussillon. Qui è un’altra musica: paesino incantevole, gente *normale*, escursionisti, autoctoni affabili. Fatto un primo giro in paese, a piedi, andiamo a fare una escursione seguendo il sentiero delle ocre. Semplicemente stupendo, sembra di stare nel Colorado! Il giro è lungo ed anche un po’ faticoso, il caldo è tanto, come la sete, e ad un certo punto arriva anche la fame; l’orario c’è e dunque terminato il giro ci accomodiamo al tavolo di un bar, all’aperto e bene in ombra. Pranzetto veloce, come al solito, ed un gelato; un paio di bottiglie di minerale e si può ripartire. Il percorso di rientro non è programmato, così procediamo secondo l’ispirazione del momento e dopo un po’ ci ritroviamo a percorrere la strada che attraversa il parco des Alpilles; a parte la bellezza del tracciato, penalizzato però dal fondo stradale, il panorama è spettacolare, quasi lunare. Les Alpilles sono le alture rocciose che circondano Saint Remy e dintorni e sono rappresentate anche in qualche dipinto di Van Gogh. Dopo un bel tratto di strada che si snoda sinuoso fra boschi, rocce, vigneti e frutteti si cominciano a vedere le indicazioni per Saint Remy; ancora un po’ di strada e un cartello ci dice che prendendo a sinistra si arriva a Les Baux e così facciamo. Strada sempre con molte curve, in salita e con un ottimo fondo stradale; Les Baux è una fortezza medioevale arroccata su uno sperone di roccia,  a picco; intorno si vedono le cave di roccia rossa, è da qui che ha preso il nome la bauxite.
I numerosi pullman che stazionano fuori le mura, però, ci fanno desistere dal voler effettuare una visita più approfondita; da fuori è bello, suggestivo, scattiamo qualche foto e tanto ci basta.
Si riprende per Saint Remy, tornando sulla strada che avevamo abbandonato; ora si sale, sempre fra boschi e rocce e seguendo un tracciato dove i rettilinei sono merce rarissima; una volta valicata la sommità dell’altura si comincia a scendere e dopo qualche chilometro di strada con fondo ottimo, che assomiglia molto a qualche nostro passo in Appennino, ci ritroviamo a passare davanti al sito di Glanum, visitato due giorni prima. Saint Remy, capolinea. Saliamo in camera, dalla quale ammiriamo ancora una volta lo stupendo panorama delle Alpilles – l’albergo, non a caso, si chiama Castelet des Alpilles   –  mentre ci ricomponiamo per la cena.
Questa sera torniamo da Pistou, la trattoria decentrata e rustica.

Giovedi 16 Giugno
Questo è il giorno dedicato a Saint Remy, non al santo ma nel senso che resteremo qui.
Con molta calma andiamo a far colazione e poi ci facciamo un primo giretto in moto, per le strade e la periferia della cittadina.
Poi arriviamo nei pressi di Glanum, nuovamente, ma questa volta la visita è all’istituto che ha ospitato Van Gogh: la Maison de santè Saint Paul de Mausole, dove in un anno Vincent dipinse più di trecento quadri.
È suggestivo vedere come in alcuni dipinti sia riuscito ad impressionare fedelmente i panorami che circondano l’istituto e l’istituto stesso, proprio nel quadro *davanti al manicomio*, e provare a capire quale fosse la sua visione di quei luoghi.
Impieghiamo molto tempo per questa visita, soprattutto per cercare di portare a casa una bella foto della sua camera; cerchiamo dettagli, particolari, gli angoli dei giardini dove andava a dipingere, l’uliveto oltre il quale si stagliano les Alpilles… emozionante e commovente.
La giornata prosegue fra giretti vari ed una lunga siesta nelle ore calde, in albergo, nella fresca penombra della camera, godendo ancora della vista delle Alpilles. Ci godiamo, prima e dopo cena, anche il bel giardino dell’albergo, il suo cedro gigantesco e le piante, curatissime, tutt’intorno.
La cena questa volta è a base di pizza e birra, meglio la seconda della prima.

Venerdi 17 Giugno
Oggi Camargue, dunque lasciamo Saint Remy di buon’ora ma non prima di aver consumato la nostra colazione al bar della piazza principale.
La strada che conduce a Saintes Maries de la Mer passa per Arles e dunque facciamo un paio di giri in città prima di uscirne e proseguire per la Camargue. Qui è tutta pianura ed i rettilinei sono lunghi, molto lunghi; ai lati scorrono campi di girasoli, vigne, qualche bella casa rurale. Man mano che ci addentriamo nella Camargue ne riconosciamo le caratteristiche: cavalli bianchi, tori, si cominciano a vedere con frequenza sempre maggiore gli aironi, i guardabuoi specialmente, che vediamo appollaiati sul dorso delle pecore e dei cavalli; ovviamente ci fermiamo a fotografare; ci fanno un po’ pena i cavalli impastoiati e sellati in attesa dei turisti che li cavalcheranno, guidati in pseudo avventure selvagge fra i sentieri non più inesplorati della macchia; sono rassegnati, immobili, messi in bella mostra per attirare i clienti e pazientemente in attesa di iniziare il loro turno quotidiano.
Arriviamo a Saintes Maries… ma quante sono ‘ste Marie? La storia, o la leggenda a seconda di come la si interpreta personalmente, dice che quelle ufficiali sono due: Maria Salomè e Maria Jacobè.
I cartelli locali comunque indicano il paese anche con il nome di *Li Santo Mario*; paese carino, caratteristico, con le sue casuzze bianche, i numerosi alberghi che però sono ben integrati ed armonizzati con l’ambiente; il turismo è caotico, sembra Cattolica o Misano invase dai tedeschi… anche qui rapido giro rigorosamente in sella alla moto ed una volta districati dal traffico siamo di nuovo fuori del paese, direzione Saline di Giraud. Immense, spettacolari, un paesaggio aspro ed insolito.
Parcheggiamo, ci facciamo un giro a piedi fino ad un ad una modestissima altura che costituisce una sorta di belvedere, foto e ripartiamo. Si percorre qualche chilometro e ci troviamo fra tre case ed un bar, null’altro… ci fermiamo al bar, pergola ben ombreggiata, mangiamo qualcosa; sembra un paesino di frontiera nel Far West! Dopo il solito, veloce e frugale pranzo a base di hamburger e patatine, ripartiamo in cerca dello stagno di Fangassier e, dopo qualche giretto di valzer fra risaie e tori, lo troviamo. Questa è la zona dei fenicotteri rosa ed infatti dopo esserci addentrati parecchio ne vediamo una trentina, tutti insieme, al centro dello stagno (enorme) e ben distanti dalla strada; per noi che non abbiamo portato la reflex ma solo una compatta è difficile ricavare una foto che li ritragga in dimensioni che non li facciano sembrare moscerini e così, a moto spenta, li ammiriamo da lontano quando ecco il colpo di fortuna: un elicottero sorvola la zona, i fenicotteri vengono disturbati e si alzano in volo, tutti insieme, passando poco più in alto delle nostre teste.
Fortunatamente ho la fotocamera in mano e faccio in tempo a scattare qualche foto degna di tale nome.
Ritorniamo per vie brevi a Saint Remy, ma anche questa sera parcheggiamo la moto con il trip giornaliero che registra 290 km.
La sera consumiamo la nostra –abbondante- cena da Pistou, che è meno raffinato ma più consistente e genuino dell’altro ristorantino. In onore della Camargue e dei fenicotteri spilucchiamo una buona quantità di Gamberoni ma al posto dell’acqua salata preferiamo il solito rosè della Provenza.

Sabato 18 Giugno
Colazione, rifornimento ed oggi si parte per lasciarci definitivamente alle spalle Saint Remy.
La nostra destinazione è Die, iniziamo dunque il cammino verso nord, che in seguito ci porterà ai confini con la Svizzera. Contiamo di  raggiungere questo paesotto di montagna percorrendo le routes de la lavande; così facciamo, ma purtroppo fatti appena 60 km siamo costretti, per prudenza, ad indossare la tenuta antipioggia: intorno è tutto nero, specialmente se lo sguardo volge verso i monti sui quali stiamo per inerpicarci. La strada è bella ed i panorami ancor di più, i campi di lavanda non sono al massimo della fioritura ma già danno uno spettacolo incantevole con la loro caratteristica colorazione; ci fermiamo a fotografarne uno ed il profumo che emanano queste piante è acuto, fa quasi girare la testa.
Proseguiamo, sempre montagna; ora la pioggia è veramente intensa e la guida è resa difficoltosa dalla scarsa visibilità, essendo immersi nelle nuvole cariche di pioggia. Camminiamo, facciamo strada senza neanche fermarci a prendere un panino, sempre sotto la pioggia: faremo centottanta lunghissimi chilometri di strade montane tutti d’un fiato, passando da un versante all’altro della catena montuosa, da un valico al successivo senza che la pioggia accenni a diminuire. Infine, scendendo dall’ennesimo valico, la pioggia cessa di colpo: strada bagnata, fino alla fine, ma siamo fuori della zona temporalesca. L’ultimo centinaio di chilometri si snoda fra un iniziale fondovalle e la successiva, immancabile, salita sui monti; bello e non piove, anzi si comincia a vedere qualche squarcio d’azzurro in cielo. Oggi abbiamo percorso 340 km…
Arriviamo a Die poco dopo le 14, dismessi gli antipioggia davanti al primo bar decidiamo di fermarci per divorare un panino, seduti fuori ma all’asciutto; uno schifoso, puzzolente, ghiacciato panino con insalata ed ascelle di pollo… Ordiniamo due cioccolate per riscaldarci ma anche queste sono poco più che tiepide, pazienza. La sosta dura un po’ più del solito, perché oramai siamo a destinazione; molto in anticipo sull’orario previsto, ma con quella pioggia era inutile fermarsi a far foto ed era preferibile, come è stato, arrivare presto per asciugarci e rilassarci.
Troviamo l’albergo, hotel des Alpes tanto per scegliere un nome originale; gestori molto simpatici e disponibili, mi danno immediatamente la chiave della cantina/garage per ricoverare la moto.
Estraiamo le borse morbide dal loro guscio come fossero Babbaluci, e con questa pioggia l’accostamento ci sta tutto, e mentre sto togliendo la borsa da serbatoio arriva un altro TDM, carenato! Scaricano anche loro ed insieme ci rechiamo al garage, poco distante.
Finalmente sono in camera anche io: lunghissima doccia bollente, al limite dell’ustione di primo grado e, come mia abitudine, mentre indosso panni civili ed asciutti, apro la finestra e guardo fuori: spettacolo!
Ho delle montagne di fronte, con la cresta illuminata dal sole che sta tramontando, nuvole sparse e rossastre che avvolgono qualche cima ed un vistoso arcobaleno che nasce in mezzo a questo scenario… risultato: 21 foto a raffica, variando velocemente e ad ogni scatto i valori di posa e le inquadrature, per catturare il momento magico.
Oramai la serata si prospetta in configurazione di gara asciutta, dunque usciamo per fare due passi in paese e scattare qualche altra foto; ci siamo scaldati e dunque ci risulta gradevole prendere una birra, io perché Rob preferisce un volgarissimo, dozzinale ed annacquato caffè locale, sedendoci ad un bar che ci aveva attratto in quanto aveva appesa al muro, parecchio in alto, una vecchia moto.
Ci divertiamo ad *ammirare* fauna stanziale e di passo, turiste mutandone che camminano con le pedule ed i bastoncini da montagna, forse ignare che per dimagrire dovrebbero circum…camminare il globo terracqueo per almeno tre volte consecutive; ancora qualche immancabile soggetto strano e facciamo l’ora di cena. Riprendiamo la passeggiata, orientata a trovare il giusto posto per il nostro pasto quotidiano, quello vero; ci ispira un piccolissimo bistrot entro il quale ci infiliamo senza ulteriori dubbi e bene facciamo!
Cameriera-propietaria bella e simpatica, cuoco-marito all’altezza di questo nome, come cuoco intendo, come marito non saprei; ben presto il localino esaurisce i suoi 18 posti ripartiti in 3 tavoli da 4 e 3 da 2 – la configurazione ricorda drammaticamente quella di un aereo e mi riporta per un attimo la mente al lavoro: tutti i tavoli da 4 lungo una parete e quelli da 2 lungo quella opposta, con un corridoio in mezzo; istintivamente cerco con gli occhi il sentiero luminoso che porta alle uscite di sicurezza ma non lo vedo!
La cena è ottima, la di la delle nostre aspettative, il vino è il solito rosè della Provenza.
Si fanno ancora due passi e poi si rientra in albergo; non posso fare a meno di fotografare il meraviglioso comodino in stile ultra minimalista!

Domenica 19 Giugno
Oggi ci trasferiamo ad Annecy, altra tappa di avvicinamento al confine schfizzero, l’ultima.
Facciamo colazione in albergo e vado a prendere la moto nella cantina-garage mentre Rob effettua il check out e porta le borse fuori dell’albergo.
Partiamo, cielo con nuvole sparse, non piove ed infatti facciamo una buona parte di percorso asciutti asciutti; altra strada di montagna, altri valichi, tornanti, salite, discese… un bel divertimento, insomma, c’è da essere soddisfatti. Divoriamo i 300 e passa km del percorso senza fatica e facendo una sola sosta, così da arrivare ad Annecy alle 15 ed avere l’intero pomeriggio a disposizione per girare le piazze, il parco, il lungolago e soprattutto i vicoli fra i canali di questa fin troppo curata cittadina; la parte vecchia, storica, quella nella quale noi risediamo, è davvero caratteristica e molto bellina. Ci siamo concessi un lusso, il miglior albergo di questa zona, che affaccia direttamente sul canale principale; in fin dei conti la camera costa quanto un tre stelle in Italia e non molto di più della media del tetto massimo di 70 eurozzi a notte che avevamo preventivato. La moto, dopo aver lasciato i bagagli in hotel, la andiamo a parcheggiare in un garage coperto, privato, a pagamento: per il pomeriggio e tutta la notte pagheremo la modesta somma di 4 euro, di cui 2 di mancia… La sera ceniamo all’aperto, al tavolo di un modesto ristorante in posizione strategica e centrale e tutto sommato non si mangia affatto male, anzi. E’ la prima occasione che abbiamo per gustare, finalmente, la tartiflette, un pasticcio di patate, formaggi vari, cipolla e prosciutto. Puzza un po’ di capra, ma è buonissimo, provatelo se vi capita.
Il vino è immancabilmente il solito rosè di Provenza, sempre della stessa cantina fra l’altro.

Lunedi 20 Giugno
Siamo ancora ad Annecy, abbiamo previsto delle escursioni nei dintorni che ci consentano anche di prendere un po’ di respiro prima del rush finale.
Di buon mattino, ma sempre dopo la colazione ancora in hotel,  andiamo a prendere la moto e dopo una non lunga passeggiata arriviamo alle Gorges du Fier. Parcheggiamo, chiudiamo caschi etc, e percorriamo a piedi il sentiero che ci porta all’ingresso delle gole; aprono alle 9, recita un cartello, ma ci viene il dubbio che siano chiusi: sono le 9 e 30 e non si sente un rumore, una voce, non si vede anima viva in giro.
Infatti al bar – botteghino ci sono i due gestori e nessun altro; che fortuna, saremo i primi ad entrare e non avremo gente fra i piedi ad ostacolarci cammino e fotografie.
Così è! Le gole sono stupende, si cammina su una stretta passerella in acciaio ancorata alla roccia, un po’ impressionante per chi non è abituato ai percorsi attrezzati di questo genere. Il fiume scorre, o meglio rotola rumorosamente molto più in basso e ci gustiamo, a lento pede, l’ardita escursione. Le pareti, in alcuni punti, quasi si toccano; foto, foto, foto e giungiamo alla fine della fiera, delle gole del Fier in effetti. Da qui in poi il fiume, dopo un ultimo salto, riacquista la sua tranquillità e lo scenario si apre su una verde e rigogliosa ansa. Addirittura un airone, di sicuro questo non è il suo ambiente ma evidentemente lo gradisce.
Nel tratto di ritorno incrociamo un paio di coppie e due ragazze, evidentemente intimorite dallo scenario in cui stanno deambulando. Arriviamo di nuovo al bar, una bibita fresca e si riparte per il vicino castello di Montrottier. Parcheggiata la moto sotto i merli e ben distante dal culo dei piccioni, proviamo ad entrare ma il custode ci dice che l’ingresso, rigorosamente con visita guidata, sarà alle 15. Estiqaatsi dice che non si possono aspettare le 15, visto che mancano ancora 3 ore, ed allora ci dirigiamo verso il prossimo way point: pont de la Caille. Vorremmo fare delle foto al ponte e ci mettiamo buoni buoni da una parte in attesa che due imbecilli evaporino come hanno fatto i loro cervelli tanto tempo fa… Riprendiamo il cammino e facciamo le agognate foto al ponte pedonale che unisce le due parti di una larga e profonda gola; pedonale? Fin tanto che non ci si infila a tutto pedale un drappello di ciclisti in configurazione Tour de France…
Torniamo alla moto, indossiamo i caschi e ripartiamo, trotterellando verso Annecy. Abbiamo percorso circa 160 km, giretto defaticante, siamo nei pressi della base alle 16.
Sul lungolago abbiamo visto un bar e andiamo per il solito panino, ma ci vengono offerte omelette al formaggio e patate fritte, quelle vere e non surgelate. In questi casi, anche perché non dobbiamo più guidare, una birra gelata è d’obbligo. Durante la libagione ci fa compagnia il cane della proprietaria, splendido pelosone con gli occhi di colore differente uno dall’altro.
Hotel, relax, doccia, cambio d’abito –per la sera indosserò un elegantissimo pantalone militare, mimetico, ed una maglietta da montagna in microfibra- e siamo di nuovo fra i vicoli, a far foto.
Arriva l’ora della cena; la sera prima avevamo adocchiato una pizzeria ristorante italiano e dato che sulla locandina aveva una bella bandiera dell’Italia con al centro il Colosseo, andiamo volentieri a fargli visita.
La nostra cameriera è Italiana, Calabrese, sorella del cuoco-proprietario; sono arrivati qui molti anni fa e da camerieri presso terzi sono riusciti ad aprire una propria attività. La domanda, rigorosamente interiore, è: perché non è stato possibile in Calabria, o quanto meno in Italia? Mah!
La cena è buona, noi non siamo tipi che cercano il mangiare italiano a tutti i costi in ogni parte della terra, ma visto che siamo qui ci sbafiamo un piatto di spaghetti al pomodoro, io, ed una lasagna, Rob. Per riequilibrare la situazione e non incappare in incidenti diplomatici ordino anche una tartiflette, và!
Dopo cena, cammina, cammina, cammina, arriviamo in un punto strategico ideale per ammirare la solita fauna prevalentemente non locale: c’è veramente da ridere; c’è gente che si concia in un modo così ridicolo che abbiamo la certezza che loro non si vedono, non riescono a vedere la propria immagine neanche riflessa in una pozzanghera, altrimenti non andrebbero in giro così! E non parlo di bruttezza fisica, sarei l’ultimo o uno degli ultimi a poter disquisire su questo argomento, ma di come si vestono: neanche Totò a colori!

Martedi 21 Giugno
E’ l’ora, si parte!
Ritirata la moto al garage –questa mattina ho pagato 2 euro di cui 1 di mancia- ci dirigiamo a passo sostenuto verso il lago Leman, o di Ginevra che dir si voglia.
Il tempo sembra buono, ad Annecy sono stati due giorni di sole ferragostano; arriviamo a Thonon, sul lago, la oltrepassiamo e siamo oramai quasi ad Evian, sì, proprio dove imbottigliano la omonima acqua, quando zio Tom mi dice di svoltare a destra; il paesaggio cambia di colpo: ci inoltriamo in un bosco, strada sinuosa, filari di alberi ai margini, torrente abbastanza importante che scorre sulla destra, si inizia a salire, ancora un bivio, ancora a destra e… il cartello, il primo: RDGA, siamo sulla Route des Grandes Alpes!
Si sale, ancora, con pendenze più o meno ripide ma sempre in tiro, fosse anche un falsopiano ma la strada è sempre in salita, nel verso in cui la percorriamo noi ovviamente. Alla fine saranno quasi 80 km in cui al motore non potevi far tirare il fiato mollando un po’ il gas.
Ed arriva il primo valico, poi il secondo, poi il terzo, poi la pioggia! Minchia, che palle!
Procediamo, che altro potremmo fare oltre indossare le sottili protezioni per l’acqua?
Di questo passo arriviamo nientemeno che al Col de la Colombier, molto umidi ma solo esternamente per fortuna. Io guido con i guanti da enduro, quello vero, che consentono una presa sicura anche se bagnati, non si appesantiscono ed asciugano presto. In più il solo indossarli mi da sicurezza, sono per me come le noccioline per Superpippo.
Le soste sono poche, giusto qualche foto a documentare il passaggio sui vari colli, altro non si può fare in queste condizioni, ma completiamo onorevolmente e con una buona media la tratta quotidiana; la tratta è dada, il tratto è dado, il dado è tratto, insomma! Abbiamo iniziato e dobbiamo terminare e per terminare si deve continuare, damose da fa!
Arriviamo così a Bourgh Saint Maurice, dopo una serie infinita di curve, tornati, salite, discese e rettilinei quanto basta, in 320 km di percorso, ad eguagliare la lunghezza di via dei Fori Imperiali, da piazza Venezia al Colosseo.
In realtà la nostra destinazione è qualche chilometro dopo Saint Maurice: solo 6 km, di cui 2 e rotti su sterrato-brecciato ed il resto, nuovamente, in salita. 7 tornanti, per l’esattezza, lungo la D1090 che in soli 50 km porta a Courmayeur ed al traforo del Monte Bianco; siamo a soli 28 km dal confine con l’Italia.
Parcheggiamo davanti alla locanda, tipicamente di alta montagna: casottone in pietra con il piano superiore ed il tetto molto spiovente, in legno. Gentili, carini nei modi, disponibili: la moto ce la fanno subito parcheggiare in un cortile, protetta da un cancellone. La camera è spaziosa, luminosa, con una bella vista sui monti: Rob è stanca, dopo la doccia si rilassa sul lettone imperiale, mentre io scendo con le carte per studiare il percorso del giorno dopo; socializzo con una coppia anche loro motociclista, tedeschi, viaggiano con una Fazer 1000 azzurra che solo a vederla mi fa venire i lacrimoni e sappiamo perché; ovviamente si conversa in inglese, vista la reciproca difficoltà ad usare ognuno la lingua dell’altro.
Vengono dalla Cermania, hanno attraferzato l’Italia, ora scenteranno in Provenza, ja!
Parliamo e beviamo birra, che altro puoi fare con due tedeschi, se uno dei due è il marito di lei? 🙂 Il tempo che io mi finisco quei 25 cl del boccale petit, loro ne fanno due a testa e di quelli grandi; hanno un altro passo, bisogna riconoscerlo, ma cazzo quanto consumano!!! Altro che Brutale o SMT!!!
Scende anche Rob, si unisce al brindisi con altri 25 cl di birra.
Passano altri motociclisti, alcuni si fermano, altri no. Sopra, scendendo dalla parte del Petit Saint Bernard, deve piovere perché molti si fermano a togliere gli antipioggia. Due non ripartono, nel senso che chiedono ed ottengono una stanza. Altri due si producono in svariati passaggi il cui scopo è indagare sulla qualità della locanda e dei clienti, soprattutto di quelli in moto, e ci schifano. Braccio teso, mano ben aperta eee… malimortaccivostra!
La cena si rivela un altro successo, fino ad ora ne abbiamo bucata una sola, a Saint Remy, dove abbiamo mangiato pizza ed abbiamo sbagliato alla grande. Infatti non l’ho dettagliata nel resoconto, che sarebbe stato alquanto penalizzante ai fini della media qualitativa.
Non chiedete nulla del vino, lo sapete che è sempre quello!

Mercoledi 22 Giugno
Si parte da Seez alle 8 e 30 e si passa nuovamente per Bough Saint Maurice.
Abbiamo indossato gli antipioggia già alla partenza: l’acqua è venuta giù a catinelle tutta la notte, accompagnata da lampi e tuoni. Al momento di lasciare la locanda non piove, ma sappiamo che è solo una pausa e dunque ci prepariamo a dovere. Il percorso è bello, i chilometri, comunque, scorrono rapidamente sotto le ruote e dopo un’oretta ci troviamo a scalare il Col du Telegraph, il cui punto di svalicamento è presidiato dai militari; ma mica una robetta così! Fucili imbracciati, carri armati schierati… e che ci sarà mai in quel forte?! Facciamo due foto ed approfittiamo per fare una piccola sosta dato che ora non sta piovendo. Numerose le moto qui, ma  ancor più numerosi i ciclisti, supportati da auto, furgoni, van che danno loro assistenza nelle scalate. Vediamo partire drappelli sia degli uni sia degli altri, diretti al Col du Galibier, non molto distante dal Telegraph; dopo un po’ ci mettiamo in marcia anche noi e strada facendo vediamo le stesse moto che erano partite prima di noi percorrere la strada in senso opposto. Possibile che sia così vicino il Galibier e che quelli, arrivati in cima, stiano riscendendo per andare da altre parti?
No, non è così e ce ne accorgiamo mentre continuiamo ad affrontare la ripida salita: piove a dirotto ed il limite della visibilità è poco oltre il cupolino della moto! Mentre i ciclisti, nella loro ridottissima andatura, procedono imperturbabili, i motociclisti evidentemente non se la sono sentita ed hanno rinunciato. Io, finchè mi sento sicuro e tranquillo continuo ad andare, poi se vedo che la cosa si fa rischiosa torno indietro. Ma, tranne che guidare con la visiera aperta e dunque con l’acqua che bagna anche l’interno del casco, non rilevo ulteriori problemi. Non si vede nulla, siamo immersi in un grigio compatto, dalle diverse sfumature; procedo con gli abbaglianti e le quattro frecce innestate; ogni tanto una sagoma si materializza, un po’ più grigia dell’ambiente circostante: ciclista; sempre uno o due insieme, non di più fortunatamente, e sono anche educati, o timorosi, infatti appena sentono il rombo della moto si fanno da parte. Moto non ne vediamo più da un bel pezzo, ne a salire ne a scendere; percorriamo i tornanti sgranellandoli uno ad uno come le nocciole di un rosario; sono tanti, tutti a 180 gradi, tutti salita per salita, quaranta minuti e più di questa tiritera, con la moto che arranca sempre in prima o seconda marcia e finalmente, quando gli siamo oramai sotto, vediamo il cartello del passo: Col du Galibier, 2645 mt. I ciclisti debbono ancora arrivare, non c’è nessun mezzo a due ruote, solo un van tedesco con una coppia all’interno, che vedendo le luci della moto sono usciti allo scoperto; protetti da un ombrello, gentilmente si offrono di farci una foto con la nostra fotocamera e poi chiedono se possono scattarne una con la loro, per ricordo; fortunatamente non ci danno dei pazzi ma esprimono sincera ammirazione; io non credo di aver fatto nulla di anormale, guidando con prudenza e con un po’ di esperienza -e i miei guanti da enduro- ho ritenuto che la cosa fosse fattibile ed infatti siamo qui, pronti ad essere immortalati in un teutonico sensore da 12 megapixel.
Sostiamo pochissimo, il tempo necessario per le due foto, salutiamo e ripartiamo; la discesa è ancora più impegnativa della salita, la strada è scivolosa e benedico i rigagnoli di acqua che consentono di lavare i copertoni dalla fanghiglia ed ottenere un grip migliore; visiera sempre alzata, siamo ancora dentro la nuvola, e con la pioggia che continua a scendere senza tregua. Tornanti a ripetizione, una cosa esagerata per numero e per la ridottissima distanza fra uno ed il successivo, veramente sembra di scendere una scala a chiocciola! Ma questo consente di ridurre rapidamente la quota; intorno ai 2000 mt siamo fuori della nuvola, continua a piovere ma è una pioggerellina fitta e leggera; la strada raggiunge il fondo, sempre sinuosa ma quasi in piano, piccoli scollina menti mentre la pioggia è cessata. Poi la strada sale, non di molto, ed in breve ci troviamo a svalicare Col du Lautaret, a 2058 mt. Altra fotina e via, ma è ricominciato a piovere, a dirotto!
Arriviamo alle porte di Briancon, sono oramai le 15 passate, dobbiamo fare anche rifornimento; la moto non consuma molto, tutt’altro, ma le salite ai passi, specie quella al Galibier, tutte cone le marce basse, hanno richiesto poppate più sostanziose; ad un certo punto, nell’interfono, due grida all’unisono: c’è un macdonald! Mi infilo nel parcheggio, c’è un ampio pergolato in legno con tavoli per mangiare all’aperto e lo usiamo come disimpegno per toglierci gli antipioggia, i caschi ed i guanti ed entrare conciati un po’ meglio di come siamo arrivati. Solito pollo con patate, ma le patate sono diverse dai soliti fiammiferi congelati, sono addirittura buone. Alla fine del pasto ed un po’ riscaldati, vado in bagno ad asciugare i guanti con il getto di aria calda ed in breve sono belli asciutti, anche caldi. Fuori del mac c’è un distributore e facciamo il pieno, ha anche smesso di piovere e così, in tutta tranquillità, in un’ora e mezza di gradevole strada di fondo valle, arriviamo ad Eygliers, fine della tappa quotidiana; abbiamo percorso 286 km, oggi.
Il nostro albergo è in realtà un motel ma molto carino, ben tenuto e con un giardino curatissimo.
Prendiamo la camera, ci ripuliamo a dovere e dato che oramai non piove più, abbiamo anche il tempo per fare due passi e qualche foto prima di cenare.
La cena si rivela ottima,  a dispetto della sensazione che può dare un posto anonimo come questo; intorno ci sono poche case sparse e distanti, ma il locale si riempie ben presto e non sono solo clienti del motel.
Buon per noi, fortunatamente anche qui troviamo il nostro rosè e così possiamo protrarre la caratteristica enologica di questo viaggio.
Dopo cena uno sguardo alla tv per consultare il meteo sul televideo e poi cediamo al sonno.

Giovedi 23 Giugno
Una leggera pioggerellina scende mentre facciamo colazione ma fortunatamente al momento di partire, pur non essendo sereno, non piove più. Bastano pochi chilometri per trovarsi ancora una volta in piena salita, accompagnati sulla nostra sinistra da un costone roccioso lungo il quale la strada serpeggia seguendo fedelmente il profilo della parete; a desta non c’è nulla, come al solito: non un parapetto, non un guard rail, una recinzione; la strada è stretta ed il fondo non è peggio di quello che abbiamo trovato fin qui. Il panorama è sempre degno di nota, montagne ancora innevate si profilano proprio davanti a noi. Il cielo si apre, si vedono ampi squarci di azzurro che ci accompagnano fino a Col de Vars, a 2103 mt. Non amiamo fare troppe soste, ci si stanca di più e si perde tempo prezioso che invece deve essere preservato per affrontare eventuali imprevisti e comunque per giungere alla conclusione della tappa nei tempi previsti, in modo da rilassarsi e riposarsi per potere affrontare al meglio la tratta del giorno successivo; qualche foto al volo, senza spegnere il motore, il che ci consente di mantenere una buona media ma anche di percorrere tratti particolarmente belli e panoramici ad andatura ridotta e goderci quello che ci scorre incontro, ciò nel quale, essendo in moto, siamo immersi.
Oggi le curve non finiscono mai, non c’è respiro, meglio – o peggio, dipende dai punti di vista – dei giorni precedenti. Ed i panorami si fanno ancora più interessanti e la strada sale sempre più ed il cambio della moto ingrana marce sempre più ridotte e… ci sono i cartelli gialli a bordo strada, siamo salendo sul Col de la Bonette. Arriva l’impettata finale, la strada si impenna decisamente ma i cartelli dicono che mancano ancora 24 km per il passo! Ed infatti anche qui saranno necessari molto più di quaranta minuti di tornanti a tortiglione in ripida ma non rapida salita, sempre prima e seconda marcia, per superare i 1589 mt di dislivello ed arrivare al valico, ma non al punto più alto. Salendo si vedono anche diversi bunker militari. Poche moto, tanti ciclisti, qui c’è anche un tempo discretamente soleggiato.
Il valico è a 2715 mt, ma i francesi hanno fatto una furbata: la strada, arrivati al valico, prosegue formando un anello intorno alla cima ed arrivando al punto più alto che è a 2802 mt.
Questo l’ha classificata non il valico più alto d’Europa, perché lo Stelvio e l’Iseran sono più alti, ma la strada più alta d’Europa; ci sono molti ma molti cartelli a ricordarlo, ma ormai andrebbero tolti perché la strada per il Pico de la Veleta, sulla Sierra Nevada in Spagna, si inerpica per altri 5–600 metri ancora più in alto.
Comunque sia è affascinante; qualche centinaio di metri più in basso, sui 2400, finisce la vegetazione e si cammina su una montagna brulla, fatta di nuda roccia e pietrisco scuro, molto scuro. Un muro di ghiaccio, sulla sinistra, ci accompagna dai 2400 metri, appunto, fino in cima e per un pezzo a scendere.
Le moto ci sono, anche qualche deficiente che percorre l’anello in senso contrario quando invece i cartelli indicano che è senso unico, logicamente, dato che a fatica ci passano due moto affiancate.
I ciclisti sono ancora di più, nuovamente, sempre assistiti dai loro furgoni. Anche qualche squadra di professionisti in allenamento con tanto di ammiraglia al seguito, che passa loro le borracce in cui ci piace pensare ci sia solo acqua o al massimo qualche bevanda energetica al gusto di limone.
Scendiamo, piano, godendo del panorama; attraversiamo un minuscolo villaggio militare abbandonato con case di pietra semi diroccate, siamo ancora molto alti in quota, poco sotto il valico. Ora non piove più e ci godiamo la strada spettacolare…
Il tempo è buono, procediamo allegramente al trotto, senza affanno.
Salendo e scendendo continuamente per una serie di valichi minori, se possono essere chiamate minori le quote di 1500, 1600 metri. Arriviamo così all’ora di pranzo, più o meno ma sempre più, ovvero abbondantemente dopo le quattordici, in un villaggetto molto carino; ci fermiamo davanti ad una taverna e prima di lasciare la moto verso una bottiglia d’acqua su una valigia eccessivamente infangata; un gentile e simpatico signore ci informa che se vogliamo altra acqua c’è una *fontanetta a druà del pont*.
Entriamo nel locale, modesto ma come piace a noi; in breve ci viene proposta e subito servita una paella (!?) molto buona e piccantina, con carne verdure e legumi, a soli 10 e 50 a porzione, porzione più che abbondante. Pranziamo, questa volta è un pranzo vero!
Si riparte, con comodo, e si affronta il tratto che ci porterà a concludere questo terzo ed ultimo atto della nostra Route des Grandes Alpes; un lunghissimo percorso ci porta a svalicare il Col de Turini a 1607 metri, bello, fra gli alberi, molto guidato e con una serie di doppi tornanti a scendere davvero impressionanti e, a dire il vero, un po’ faticosi. Siamo sulle Alpi Marittime ma il mare, quello di Menton, si vedrà quando oramai saremo in città, alle diciotto circa.
Soddisfatti, parcheggiamo la moto nel rimessaggio del nostro lussuoso hotel; ricordo che siamo in Costa Azzurra e nel vocabolario locale il lemma *economico* non esiste; prendiamo possesso della camera. Docce, ci sistemiamo con il meglio che il nostro oramai sgualcito guardaroba può offrire ed usciamo per una passeggiata a mare, per trascorrere il tempo in attesa della cena.
Cena lussuosa e squisita, con qualche froceria di troppo per i miei gusti ma tutto veramente buono e presentato, confezionato come se fosse un regalo ma vi assicuro che non era proprio gratis come un regalo, anzi! Purtroppo siamo costretti a cambiare vino, ma  sempre rosè…

Venerdi 24 Giugno
Oggi è giorno di trasferimento puro, ci infiliamo in autostrada a Menton, qualche chilometro dall’hotel, ed usciremo a Sestri Levante dopo aver percorso tutta la Liguria o quasi, passando quella serie senza fine di gallerie e viadotti. Vento sostenuto al mascone di dritta, andiamo di bolina larga per tutto il viaggio, si fatica più che sul Galibier! Una sola sosta per rifornimento ed abbeveramento a base di acqua minerale fredda e si riparte, vogliamo uscire dall’autostrada il prima possibile.
I continui salti di carreggiata per lavori ci rallentano molto, però, ed anche l’intenso traffico sul tratto che attraversa Genova, ma finalmente arriviamo a Sestri Levante e possiamo varcare il casello tirando un sospiro di sollievo. Continuiamo senza fermarci, ora siamo sull’Aurelia che sale verso il Passo del Bracco; saliamo disinvolti e ci fermiamo solo davanti all’Osteria del Tagliamento e fra quattro chiacchiere con il proprietario ed un simpatico ex motociclista, fra un crodino ed una ciotola di patatine, attendiamo l’arrivo della moglie dell’oste, la cuoca.
Arriva ed in pochissimo tempo ci prepara delle trofie al pesto, rigorosamente fatti da lei sia le trofie che il pesto: ottimo piatto, da leccare il fondo. Arricchiamo con verdure ripiene io ed insalata Rob, addittivando con un quartino di bianco di Luni, frizzantino e fresco. In genere non beviamo alcoolici in viaggio, ma oramai siamo arrivati, siamo a soli 10 km dall’albergo, il quartino in due lo smaltiamo durante la lunga sosta  al sole, seduti fuori dell’osteria.
Ultimo tratto, Passo del Bracco, sempre bello, e discesa su Borghetto Vara; camera, doccia e siamo di nuovo fuori; il resto del pomeriggio lo passeremo al bar, bevendo birra gelata con contorno di patatine e leggendo avidamente i giornali italiani. Ma è sempre la solita solfa, oramai siamo nauseati dalla politica e dai fatti di cronaca che sono sempre dello stesso tipo; leggiamo senza entusiasmo le pagine sportive e poi ci buttiamo sulla cronaca locale, decisamente più divertente: gli bucano una ruota e lo distraggono per derubarlo… titolone in prima pagina, fossero tutte così le notizie più drammatiche!
Cena, da sei meno meno, non entusiasmante in verità ma campiamo sul ricordo del pranzo.
L’ultima notte fuori casa, ci addormentiamo dopo aver preso la decisione di partire alle 8 e 30, domani mattina.

Sabato 25 Giugno
Invece alle 7 e 30 siamo già in sella, motore acceso, prima marcia innestata.
Il tempo di fare due rotatorie e siamo già al casello: autostrada fino a Livorno, o meglio fino a Rosignano.
Oggi evidentemente iniziano i turni di ferie in quanto già dal mattino presto l’autostrada è piena di auto infagottate fuori e ripiene dentro, tutte targhe del nord dirette al sud… E camion, in abbondanza. Ma arriviamo al casello senza intoppi, se non quello del casello stesso: 4 km di fila anche al telepass, dato che subito dopo c’è un imbuto che restringe drasticamente il piazzale e con una curva sopraelevata si immette sull’Aurelia. 4 km di coda, dunque, prima del casello e altri 2 subito dopo. Riesce difficile passare anche con la moto in quanto tutti gli spazi vengono riempiti come in una sorta di defrag. Poi comincia il delirio dell’Aurelia: cartelli che indicano limiti di velocità di 40, 60, 70  all’ora, rari tratti a 90 e non se ne ravvede la necessità, se non quella che invece giustificano i numerosi autovelox mobili piazzati quasi in serie, al massimo ogni 10 km ne vedi uno. Lo strazio dura fino a Civitavecchia, all’imbocco dell’autostrada, dove faccio esplodere la rabbia repressa, mia e della moto, e rapidamente siamo a casa, giusto in tempo per la partenza del MOTOGP di Assen.

In conclusione è stato un bel viaggio, molto interessante.
Le numerose regioni che abbiamo attraversato, Provenza, Camargue, Alta Provenza, Savoia ed Alta Savoia, Costa Azzurra, hanno tutte un carattere proprio, peculiare. Abbiamo ricevuto ciò che si spera da un viaggio, ovvero conoscere genti e posti diversi dal nostro abituale ma anche molto diversi nell’ambito della stessa Nazione. Il piatto ed acquitrinoso tavoliere della Camargue non solo stride a confronto delle Alpi, ma anche con la Provenza che è li,  a pochissimi chilometri, così come la gente di montagna, della Provenza, è molto distante e diversa da quella che abita la Costa Azzurra.
La fatica c’è stata, così come l’impegno nella guida sulle Alpi e comunque nell’affrontare i 4.306 km complessivi di questo viaggio, ma siamo stati largamente ricompensati, felici di constatare che , ancora oggi, un minimo di sforzo può portare a risultati soddisfacenti.
Impegno che è iniziato prima del viaggio, con una preparazione meticolosa della moto, dei ricambi e degli attrezzi, dei particolari del nostro abbigliamento tecnico, della preparazione dei bagagli: non doveva mancare nulla di ciò che ci sarebbe servito e non dovevamo avere nulla di più di quanto necessitavamo.
Impegno nello studiare gli itinerari nel dettaglio, per trovare alternative in caso di eccessivo maltempo o inconvenienti vari, per sapere anche senza l’aiuto di Zio Tom o delle carte dove fossimo, in ogni momento; anche questo fa parte della sicurezza.
Molto hanno inciso, indubbiamente, la nostra esperienza nei viaggi lunghi, in moto o no, la voglia di andare e conoscere, vedere, la resistenza fisica e la volontà che ancora ci supportano.

Report a cura di DennyKey.

Tutto congiurava contro la buona riuscita di questa edizione…in primo luogo le assenze e le mancate partecipazioni di Ulysse, Marmar, Jack, Papen, Poldo, Jestercap….lo strappo muscolare procuratomi al bowling e la moto di Murdok che proprio non ne voleva sapere di andare e che fino all’ultimo è stata sotto i ferri, in rianimazione…quella latente nostalgia per una persona cara che non c’è più. Si è veramente rischiato di non farne più nulla. Ma poi, piano piano, si sono fatti strada nella nostra mente i bei ricordi delle passate edizioni….le facce, le risate, le strade, i paesaggi e le motivazioni comuni o personali. Tutto questo ha smosso quella molla di orgoglio e incoscienza che ci accomuna, impedendoci di rinunciare al nostro evento annuale, imponendoci di partire, comunque.
E finalmente partiamo!
Meeting alle ore 9,30!! alla prima area di servizio della Roma-Civitavecchia, dove arrivo con un quarto d’ora di anticipo, subito raggiunto da Freeblue. Dovremmo essere in tre, dato che Murdok non ha ancora ritirato la moto, una Yamaha, da un meccanico della Triumph!!! ed è, chiaramente ed inesorabilmente, ancora guasta. Un classico esempio di “incauto affidamento”. Manca MrSergio….dov’è….dove non è….dove dovrebbe essere, non c’è!!! Il nostro ci attende prima della barriera di uscita dell’autobahn, a Civitavecchia Nord!!! Ci chiediamo dove si sarebbe fatto trovare, se la nostra meta fossero state le Alpi…ipotizziamo Brunico. Lo recuperiamo e ci concediamo il primo caffè, in un’area di servizio. Mi perdo tra i balocchi di Hello Kitty furbescamente esposti in bella vista e la nostalgia già mi assale. La allontano con un pieno di benzina e una cicca fumata in compagnia. Ma tornerà, lo so che tornerà. Finalmente riuniti e rifocillati, percorriamo gli ultimi km di autostrada e Aurelia fino a Montalto di Castro e lasciamo le direttrici trafficate per conosciuti, ma sempre gradevoli, percorsi nella Maremma “a nord di Roma” (ndr). Profumi di letame e carcasse di poiane in decomposizione ci assalgono ad intermittenza. Nel torpore causato dagli effluvi, ripenso al giro fatto con Sergione / Ulysse due sabati prima e, al culmine del dispiacere per la sua assenza, mi appare, lì davanti, nella sua pienezza, ma in trasparenza, arroccato sul manubrio che implora pietà saggiando la potenza di quelle sapienti mani.
La 9p è così…riattiva dei circuiti emotivi e relazionali che già sento di averne fatta una scorpacciata. E siamo solo all’inizio!!! Le ruote corrono veloci sull’asfalto asciugato da un sole finalmente risoluto; il motore sibila felice la sua gioia di essere vivo. Il ritmo tenuto da Andrea, Sergio e Double Tom alternati è buono e rapidamente passiamo Manciano e altri paesi tra i quali Scansano, dove ci stringiamo la mano, sedendo su un divano!!! Che stronzata!!! Ormai l’ho scritta!!!
E’ ormai chiaro che Sergino è uno di noi. Sembra quasi che lo sia stato sempre, tanto è l’affiatamento tra di noi. Forse mancava proprio lui. Forse ci è stato mandato da un’entità divina, a compensazione o per premio, chissà. Secondo me ce lo siamo meritato. Pe..ccccaaato che abbia una GS.
Caldo e Volterra ci attendono dopo una sosta per il pranzo a Chiusdino; un antipasto e un primo gustati in allegria. I nostri “pranzi” si limiteranno a questo, peraltro piuttosto veloce, in quanto decideremo sempre per un panino, roba da una mezz’oretta o poco più. Proseguiamo per Pisa e vorrei farci una scappata, ma il tempo fugge e vogliamo giungere presto in albergo, per acclimatarci, rilassarci e capire un po’ quale sarà lo svolgimento dei prossimi giorni di viaggio. Nei pressi di Massa, Double Tom (più avanti DT), ci gratifica con un paio di simpatici doppi giri di rotatoria, per poi puntare deciso dentro un centro commerciale. Non dovendo fare spese, decliniamo l’offerta. Per fortuna gli ANTICHI, buoni cartelli stradali, sono ancora lì a rassicurarci e a dirigerci verso la meta. La Versilia ci accoglie in questo inizio di stagione tranquillo. Gli stabilimenti sono in gran parte chiusi o in manutenzione e non si nota un gran movimento. La vista del mare è impossibile, oscurata da tutti quei locali, ristoranti, pizzerie, bar, sicuramente stracolmi durante la stagione estiva, ma che lasciano un pesante segno sul litorale, tutto l’anno. Per i miei personalissimi gusti, non farei una vacanza qui. Giungiamo all’hotel Roma; il nostro primo giorno di viaggio si conclude qui, coccolati dal personale gentilissimo ed amichevole, rinfrancati da una buona doccia e da una cena a base di pesce, annaffiata da un vermentino locale all’altezza della situazione. Fioccano le scommesse su Jean. Verrà? Il picchetto lo dà 1/1. Scelgo di giocarmi una merendina del Mulino Bianco sulla sua debacle, ma per fortuna verrò defraudato di tale tesoro il giorno dopo, in quanto, stanco ma ancora umano, Jean appare! La moto, però, va male. Singhiozza, a volte piange e si chiude in un cupo mutismo. Sarà depressa? Proviamo a smanettare con il Co e, nei giorni successivi, le installeremo la Power Commander di Freeblue, con un’operazione a cuore aperto non priva di rischi che per fortuna qualche risultato lo apporta. Tentiamo infine una iniezione di STP direttamente in vena, ma questa non migliora ulteriormente la situazione. Per lui, non sarà facile guidare, in queste condizioni. Così come non lo sarà per me, unico con una moto quasi sportiva, costretto a destreggiarmi su mulattiere brecciolinate, sassose, bucate, franose, puzzolenti e larghe 2 metri max. Tornare la sera in hotel con due pugnali malesi conficcati nei muscoli delle spalle, non è piacevole. In più le mie gomme non sono freschissime e tengono solo sull’asfalto liscio. Ma tutto questo, non mi fa rimpiangere di esserci, anzi. Aumenta ancora di più la sfida, la voglia di cercare un limite fisico che, per ora, appare non vicinissimo. Sarà pure che una qualche esperienza l’ho accumulata e allora regolo la mia andatura in base al percorso, lasciando andare le moto più adatte, prendendomi la rivincita quando si ritorna sull’asfalto. Devo dire che i due ragazzi, Andrea e Sergino, lì davanti, vanno bene, anzi, considerato che devono fare i conti anche con DT, vanno benissimo. Solo due o tre volte ci perdiamo, anche perchè non posso lasciare Jean alle prese con una moto che si pianta salendo un tornante!!! E’ imbufalito e ha ragione.
E’ appena il secondo giorno e già siamo in ritardo. Partiamo per il giro più corto, favorendo Jean che ha sulle spalle quasi 400 Km di autostrada e una sveglia “maschia”. L’itinerario prevede una visita a tre delle cinque terre e un aperitivo a Porto Venere. Bilancio: una terra vista come dalla luna e becco asciutto. Non importa. Fa caldo. Alle 18.00 ci sono quasi 30 gradi, mentre a Roma piove. Ringrazio chi di dovere per averci concesso il bel tempo e penso che, se potessi, passerei la serata davanti alla TV a guardare Spongebob con Greta e Daniela.
Abbiamo anche il tempo per una enigmatica escursione di Jean; al casello passa dritto sotto il telepass, non ci aspetta e, avendo messo sotto sopra DT, sbaglia direzione e prosegue verso Parma, seguito da Sergino che dopo un po’ lo molla. Io mi tengo sempre stretto all’ultimo che in questo caso è Andrea con un problema al telepass e insieme, dopo esserci accorti di essere soli, ci spiaggiamo in un’area di servizio dell’autostrada. N’d cz stanno quei due??? Che ne so! So spariti! Io nun je la faccio più, nun se po fa così, a sapello prima….hahaha!!! Stik. Andiamo in albergo. C’hanno DT (bella tranquillità, penso!!), prima o poi arriveranno anche loro in hotel. Sergino arriva e ci pesca sulla rampa del garage mentre stiamo, anzi Andrea sta, riparando la mia gomma anteriore che ho forato tre curve prima. Jean? Non era con te? No!!! Ha proseguito verso Bologna-Parma!!! L’ho seguito per un po’, poi ho preso un’uscita e sono tornato indietro. Telefoniamo a Jean: no è che so stanco, o i chilometri so tanti, so andato verso Parma, a 40 chilometri mi sono accorto che le montagne erano troooooppo vicine e so tornato indietro..mo arivo!!! “Arivo”! Si fa presto a dire “Arivo”! Stalliamo le moto, doccia, chiacchere con la famiglia e tra noi, altre telefonate a Jean che non risponde, io che come una mamma sarda, lo attendo in strada, trepidante col fazzoletto annodato in testa, ogni tanto sento il rumore di un motore, ma niente, non è Jean!!! Dopo almeno un’ora e mezza dal nostro arrivo, una figura resa evanescente dal tramonto porpora, si materializza al semaforo del lungomare. Procede come un nero singhiozzo ribelle e ribolle di rabbia, ma finalmente, con quasi due ore di ritardo, Jean arriva!!! A regà! Me volevo fa ‘n panino cor preciutto!!! Meno male che non è andato a Norcia, pensiamo, felici di aver scongiurato tale infausto bonus. Meriterebbe un sonoro scapaccione, ma guadagnerà una Power Commander, gentilmente offerta da Freeblueeee!!! A proposito…..Andrea è bravissimo!!! M’ha riparato la gomma come un gommista!!! Con quelle zampette sa fare di tutto!!! Ha imparato tanto e ha pure quella qualità che è dono naturale: la manualità!!! Ogni tanto si esercitava autonomamente anche sotto le coperte, mi sembra di ricordare, le volte che siamo stati compagni di stanza. Jean, quest’anno, è il mio compagno di stanza. Anche lui, come Sergio, è un tipo che parla poco. Io meno. Entrambi evitiamo di esercitarci come fa Andrea e praticamente, dopo due minuti di TV, accesa solo perchè esiste, dormiamo. Durante la notte, Jean mi fa un upload di una massiccia dose di nevrosi e, non avendo sotto mano il numero dell’analista, resto “carico” fino all’alba, completamente insonne. Lui si sveglia nelle mie stesse condizioni, avendo fatto “ai mezzi” con me dei suoi problemi mentali. Forse dovrei sostituirgli il dentifricio con un’amalgama al Tavor……Ah! Non vi ho detto che siamo usciti, la prima sera, per andare a fare una passeggiata. Come ho già detto, la stagione non è iniziata e si vede. Uno dei luoghi più rinomati per la movida notturna estiva, è invece tranquillo e sonnecchiante. Pochi avventori nei pochissimi locali aperti. Un’atmosfera più da fine che da inizio estate. Sarà che siamo stanchi, sarà che non troviamo di meglio da fare, che ormai sono le 23,30…ninne!!! La sera in cui anche Jean è con noi, più o meno finiamo la serata allo stesso modo. Prima di partire si favoleggiava di mirabolanti passeggiate in bicicletta dopo cena, con gare di velocità a premi…..vi vorrei far vedere le nostre facce la sera!!!! Io con due calamari marci al posto delle occhiaie e Jean che si rammenda la spina dorsale. Gli altri due sono più freschi. Beh! Uno c’ha l’età e l’altro la GS!! Che traghetto è questa moto!!! Sull’asfalto sembra navigare, tanta è la morbidezza e la sensazione di stabilità che sembra trasmettere. Mi pare abbastanza chiaro dal modo rilassato di condurla che ha Sergio; sicuramente non è una moto sportiva e non consente pieghe accentuate, ma è equilibrata e buona per tutti i terreni. Non l’ho ancora provata, anche perchè non me la sono sentita di affidare la mia a Sergio, con le gomme in quelle condizioni. La proverò con grande piacere quando potrò prestargli la mia, in sicurezza. Al momento in cui scrivo anche Marmar ne ha comprata una, quindi l’occasione non mancherà. Mi aspetto una conferma sulle straordinarie doti che sembra possedere questa moto che sono poi quelle che io, per il mio stile di guida, non tengo in particolare considerazione. Sembra comunque che i proprietari della TDM siano come fatalmente attratti da un buco nero…..dal quale emergono con 50 kg di latta in più, ma in compenso alleggeriti di diverse migliaia di euro. Credo che la diaspora delle TDM si fermi qui…no dimenticavo Istrice che ha preso il GS 800. La domanda è: perchè? Booooh!!! Beh, penso io, non importa la moto che hai, importa che la porti in giro con noi!!! Anche perchè, quello che conta, veramente, sono gli amici che ritrovi quando si tolgono il casco. E sono le brutte facce di Andrea, Jean e Sergio, quelle che vedo e mi dico: che culo che hai a conoscerli!!! Hahaha!!! Scheeerzooo!!!
Vi voglio bene, lo sapete. A tal proposito, voglio piacevolmente sottolineare il comportamento alla guida di tutti i piloti. Veramente corretto. Non c’è mai stato un episodio in cui qualcuno ha messo in pericolo se stesso o gli altri, come si conviene ad un gruppo ben affiatato e sensibile a questi argomenti. Buonista!!! La verità è che mi è mancato il retrotreno di Ulysse. Quando me lo vedo davanti, mi istiga, è più forte di me, non ce la faccio a fare il bravo. Comincia coi zig e zag, fa le curve a dire: passa, se sei bbono!! Si gonfia e non mi fa vedere la strada, mi tira i sassetti sulla visiera, non si ferma per la pausa sigaretta. Lo odio!!! Ma mi freno. La sicurezza è un bene troppo prezioso per sacrificarla bla bla bla… Ci divertiamo con queste moto, vero ragazzi? Io tanto. Mi piace quando incrocio le traiettorie con quello davanti, quando vedo e mi faccio vedere negli specchietti, quando la strada si aggroviglia in un tornante, quando una serie di curve appare visibile lontano, serpeggiante e assolata o immersa nella fresca oscurità degli alberi che ti fa sentire la differenza di temperatura in modo netto. Anche alcune gallerie che abbiamo percorso quest’anno ci hanno regalato questa sensazione inebriante. Quella che ricordo più vividamente sfocia sulle cave di marmo. Ad un lato un bassorilievo, raffigura un operaio cavatore con il martello pneumatico. Un omaggio al duro lavoro della cava. Immaginate il fragore delle cariche di esplosivo che rimbomba per tutta la vallata e la ferita aperta della montagna, così generosa con l’uomo. Ogni tanto qualche sacrificio lo ha chiesto, ma ha dato molto di più. Ci fermiamo, un attimo, per le nostre foto e chiacchere, anche in questo punto, dopo aver goduto di un bellissimo laghetto di montagna, anche se artificiale. Le foto che vedrete renderanno miglior giustizia delle mie parole.

Mi sto dilungando? A questo punto, nel quale inizio a scrivere la quarta pagina di word, credo proprio di si. Questo non voleva essere e non è stato un resoconto dettagliato, ma un viaggio interiore che poi è la parte più inesplorata di noi stessi. Forse, con tutto il “materiale” che ho potuto collezionare con voi, potrei scrivere un libro, ma non interesserebbe a nessuno. E comunque non adesso, per vostra fortuna. I giorni seguenti li tralascio, per decenza. Ho dei flash di strade, ponti, paesaggi, caffè, sigarette e riflessi di sole sul plexiglass del cupolino, confusi in un caleidoscopio di colori che prima o poi prenderà forma, con l’aiuto degli altri e comunque ne parleremo a voce. Degni di nota sono stati i laghi e le belle foreste, i prati di montagna fioriti e le stupende montagne che fanno da cornice a questa splendida parte d’Italia. Mi scuso per i volontari errori di ortografia e grammatica che a volte servono per rendere un’idea.
Voglio infine ringraziare Ulysse per gli itinerari studiati con minuziosa attenzione, i miei pazienti compagni di viaggio e dispiacermi ancora per coloro che non hanno partecipato. Voglio inoltre ringraziare una parte di me a cui tengo molto: la mia moto.

DennyKey

In questo periodo così come è poco frequentato il forum, così sono poco frequentate le uscite in moto; tutti indaffarati in mille impegni ma fortunatamente, anche se in numero molto ridotto, si riesce sempre a portare a casa una bella giornata.

Questa volta eravamo in due, Dennykey e Ulysse. Appuntamento alle ore 8 sull’Aurelia, poco dopo il raccordo; già l’orario è indice che siamo passati nella modalità estiva ed infatti gli indumenti si alleggeriscono e mutano, come animaletti, la calda imbottitura in luogo di una più fresca fodera leggera. Più che puntuali, alle 8 in verità siamo già in marcia ed in breve raggiungiamo un ottimo bar/alimentari/pizzeria a Casale in Selce, dove ci concediamo una bella colazione che ovviamente coincide con le prime chiacchiere *cooncrete* della giornata. Proseguiamo, direzione Braccianese e facciamo sosta a Santa Maria in Galeria per una foto al panorama ed una a Dennykey. Ripartiamo, guidando di buon passo ma tranquillamente ed in breve siamo in vista di Tolfa; qui il ritmo è un pò più sostenuto ma si può sempre considerare una andatura abbastanza tranquilla. Non entriamo a Tolfa, poco prima di arrivare diviamo per Allumiere e qui facciamo la seconda sosta, per un caffè e per ammirare lo splendido orologio ad ore Italiche e la piazza che purtroppo è deturpata da un casermone anni 70 che mi rifiuto di far entrare nell’inquadratura!

Si riparte, ripida e rapida discesa su Civitavecchia, una ventina di Km di Aurelia ed arrivati a Montalto di Castro deviamo per Manciano e poi Scansano; man mano che passano i chilometri il ritmo aumenta in modo esponenziale; fino ad ora il traffico è stato inesistente ed abbiamo incrociato solo due moto, una moto ed uno sputer in verità, ma ora vediamo, stranamente tutti in senso opposto, ben tre gruppeti di agguerriti motociclisti intutati. Arrivaimo a pochi chilometri da Arcidosso, facciamo rifornimento e decidiamo di non salire sull’Amiata ma di girare intorno, amezza costa, per arrivari ad Abbadia San Salvatore e scendere sulla Cassia, destinazione trattoriola rustica scoerta da Denny in un suo recente peregrinare per la Toscana. Quando abbiamo deciso di deviare dal percorso prestabilito inizialmente avevamo preso la via più logica ma poi, percorse appena poche centinaia di metri, mi sono ricordato di una strada che feci un paio di anni fa e così siamo tornati indietro fino all’incrocio appena superato ed abbiamo imboccato un’altra direzione. In breve siamo ad Abbadia San Salvatore e poco dopo arriviamo alla trattoria. Pranzetto veloce ma di grande soddisfazione, abbiamo percorso 280 km dalla punta sull’Aurelia, niente male.  Ci rimettiamo in sella, andiamo ad ammirare il panorama da Monticchiello e poi riprendiamo la strada di casa.

Percorriamo la Cassia a velocità da Codice ed arrivati ad Acquapendente prendiamo per Onano; Denny trova anche il tempo di giocare con un piede, colpito da un doloroso quanto comico crampo! Facciamo ancora un pò di strada e poi ci salutiamo: Denny prende la strada veloce per casa, io proseguo per Valentano, Canino, Tuscania ed arrivo a casa per l’Aurelia… il cerchio si chiude! Abbiamo percorso 520 km, che sono volati sotto le ruote, in una giornata piena di sole, calda e ci rammarichiamo per gli amici che invece erano presi in altre faccende. Ma comunque, come al solito, ci rifaremo ALLA PROSSIMA.

Grazie Denny, una giornata da incorniciare.

Ma che bella giornata! Così cantava tale Ugolino e così mi sono ritrovato a cantare anche io mentre, dopo aver salutato gli amici, guidavo allegrotto verso casa.

Il meteo dava bel tempo per la domenica ma visto come stava andando in settimana eravamo tutti un pò scettici ed invece la giornata è uscita; così ci asiamo visti domenica mattina alla solita punta sulla Salaria: Papen, Freeblue, MrSergio ed Ulysse, mentre Denny aveva dato forfait.

Cielo velato, la mattina, e temperatura abbastanza rigida. Abbiamo percorso pochi km di Salaria; solita sosta per la colazione e poi abbiamo preso strade alternative: inboccata la Salaria Vecchia ci siamo diretti verso Torricella, Rocca Sinibalda, Longone Sabino per fiondarci su Rieti con la via Belvedere. Asfalto non perfetto, neve e piogge stanno lasciando il segno, ma il percorso resta comunque molto interessante, per panorami e guida… circa 80 km di curve e saliscendi. Una sola sosta, per un cambio guanti di Freeblue, poi decisi fino a Posta, passando ovviamente per le Gole del Velino. A Posta abbiamo fatto sosta rifornimento; ci eravamo proposti di cercare qui, dalla gente del posto, informazioni riguardo alla strada che volevamo fare per arrivare a Norcia, ovvero ancora un pò di Salaria verso Ascoli e svalicare a Cittareale. Tutto a posto, strada percorribile, ci hanno riferito. E noi siamo andati… Abbiamo trovato neve a volontà, ma fortunatamente si fermava a bordo strada; alcuni tratti scivolosi, un pò di neve sciolta aveva fatto rigagnoli che attraversavano trasversalmente la carreggiata ed alcuni, quelli in ombra, erano ghiacciati, ma guidando con prudenza tutto è andato magnificamente. La mattina, mentre guidavo per arrivare all’appuntamento con gli altri, sento una vocina nell’interfono: “Pronto? A che ora pensate di arrivare a Norcia?”; due calcoli me li ero già fatti ed aggiungo una mezz’oretta come margine di sicurezza: “penso per le 13 e 30”. Al telefono era Jack, che vista la schiarita anche dalle sue parti, ha deciso di raggiungerci, in compagnia di Ani. Arriviamo alle 13 e loro sono già li, ad aspettarci. Convenevoli, presentazioni con l’ultimo Babbaluco iscritto, Mr Sergio, e poi tutti a pranzo. Freeblue ci conduce da un paninaro doc e già pregustiamo le leccornie norcine, ma è chiuso; ci infiliamo allora nella tavola calda poco più avanti. Un paio di teglie di lasagne, una bianca ed una al sugo, ma oramai agli sgoccioli… racimoliamo quel che si può e mentre mangiamo la lasagna ci preparano dei ravioli con i funghi. Spariscono velocemente anche quelli! In poco tempo siamo fuori, pronti a gustarci il bel sole caldo che orama ha preso il sopravvento.

Ani fa l’apripista, noi dietro; ci dirigiamo verso Cascia, la superiamo ed imbocchiamo la strada per Leonessa. Ani prosegue di buon passo ed in breve ci ritroviamo alla fine del primo, splendido tratto di misto abbastanza stretto. Bivio, ci salutiamo: Jack ed Ani riprendono la strada verso nord mentre noi continuiamo a scendere verso Leonessa; da qui prendiamo la 521 e scendiamo alle porte di Rieti che superiamo senza passare in città. Ci addentriamo nella Sabina: Contigliano, Cottanello, Casperia, Mirteto Scalo ed infine Passo Corese, in barba alla Salaria. E’ domenica ma questo percorso è praticamente a traffico zero; a Passo Corese abbiamo da percorrere solo una ventina di km per arrivare al Raccordo; un pò di traffico, inevitabile, ma solo nel tratto che passa per Fonte di Papa, in breve siamo al raccordo. Ci fermiamo ad un distributore per i salluti di commiato, stanchi ma felici per la bella giornata passata in moto. Ovviamente l’appuntamento è a quanto prima.

Grazie a tutti, è stata veramente una bella gita in compagnia ed in allegria.

Alla prossima!

Bella uscita, sotto tutti gli aspetti: meteo favorevolissimo, drappello nutrito, moto in gran spolvero, compagnia eccellente.

Ci presentiamo all’appuntamento sulla Flaminia alla spicciolata ed entro le 09:02 ci siamo tutti: Papen, Poldo, Denny, MrSergio, Jestercap, Barnaba, Jedan ed Ulysse. Si parte, con Jestercap a fare da guida; la prima sosta programmata è ovviamente al Sassacci, per la colazione; espletata la formalità e chiuso il primo siparietto di chiacchiere e cazzate varie, sempre con Jestercap in testa si riprende il cammino: destinazione Montecastrilli, dove alle 11 abbiamo appuntamento con Jack. Ad Amelia, come programmato, do il cambio in testa a Jestercap… arriviamo alle 11:00 al punto J, che per l’occasione è stato identificato come punto F, in perfetta sintonia con Marcone da Fabriano. Saluti, una fotina e si riparte. Ora è Jack a fare la lepre: il percorso si snoda in un saliscendi sinuoso fra dolci colline; arriviamo al lago di Corbara e ci fermiamo per la sosta pranzo. Sono le 12:30, fortunatamente il servizio è veloce e non rimpiangiamo più di tanto l’esserci seduti a tavola lasciando quel meraviglioso sole primaverile la fuori, perchè ce la caviamo con un’ora e mezza; la mezz’ora l’abbiamo passata a chiacchierare prima e dopo il pranzo, fuori dal locale. Abbiamo così ancora molta luce da sfruttare e non indugiamo oltre: Jedan e Barnaba affrontano baldanzosi e con ottimo passo la strada che sale verso Todi, e noi dietro. Al bivio serriamo i ranghi, Jack passa di nuovo avanti e dopo un tratto ancora in salita, si scende verso Orvieto. Peccato che il primo tratto di strada fosse un po sporco, ma nel complesso il tracciato si è confermato molto divertente. Arriviamo alle porte di Orvieto e qui il gruppo si smembra, perdendo due unità: Jack e Denny riprendono la strada di casa. Ci salutiamo, non prima di aver fatto l’ennesima telefonata a Marmar che se la sta spassando intorno l’Etna, in auto!!! Giusto per farlo rosicare un pò…

Salutati Jack e Denny, ora con Barnaba in testa, ci dirigiamo verso Bolsena. Arriviamo, sosta ristoro; c’è ancora un bel sole e ci attardiamo a fare quattro chiacchiere in piazza… alla fine ci decidiamo a fare strada verso casa. Mi metto alla guida del manipolo ed in poco tempo siamo a Viterbo; aggiriamo le mura senza troppi intoppi e finalmente siamo sulla Cimina. Il percorso è spettacolare e sembra abbiano appena passato l’aspirapolvere sul manto stradale. Le moto scorrono che è un piacere e in un lampo ci beviamo la salita fino al bivio con la Canepinese, grazie anche la strada libera. Passato il bivio suddetto lo scenario si apre sul lago di Vico ed il sole che sta oramai tramontando regala inquadrature da cartolina… una sosta per qualche foto ci starebbe tutta, ma basta pelare un pò il gas e con un rapido sguardo registriamo in modo indelebile le immagini nel cervello.

Si arriva a Sutri; ci fermiamo per aspettare Jestercap e Barnaba che però hanno tirato dritto sulla Cimina, come ci avviseranno dopo; ne approfittiamo per salutarci: io prendo per Barbarano e via Oriolo, Manziana, scendo sull’Aurelia. Gli altri proseguono sulla Cassia e finisce qui la giornata in compagnia.

330 circa i km percorsi, niente superstrade, autostrade… Compagnia eccellente, sole per tutto il giorno ed un percorso interessante sono stati gli elementi che hanno concorso alla realizzazione di una bellissima giornata trascorsa in amicizia e divertimento. Abbiamo avuto il piacere di rivedere Poldo fra le nostre fila e, dopo tanto tempo, Jestercap ed i suoi *complici*, Barnaba e Jedan. Anche con Papen era molto che non ci vedevamo e l’iniziativa di questa gita la dobbiamo proprio a lui, che l’aveva proposta nel forum come *Papinata*. Perfino Jack ci ha onorato della sua presenza ed è sempre un piacere stare in sua compagnia. Per il resto le solite brutte facce di Denny e del sottoscritto ed una novità assoluta: MrSergio, neo acquisto sulla cui affidabilità, capacità e simpatia non avevo il minimo dubbio; speriamo si sia trovato bene in nostra compagnia in questa sua prima uscita con i Babbaluci e speriamo che sia solo la prima di una lunga serie.

Il solito dispiacere per chi non ha potuto partecipare ed il solito appuntamento a tutti: alla prossima.

Grazie a tutti!